跨境航空包裹存在的問題-ESG跨境

（1）物流成本較高

跨境流程中貨物的運輸、儲存和管理比中國繁瑣得多，因此成本也比中國高得多。據(jù)統(tǒng)計，平均每公斤物流成本約為100元。國內(nèi)的物流成本大約是每公斤10元。因此，跨境電子商務物流的成本顯著較高。

(2）物流時間太長

跨境電子商務物流是國內(nèi)外物流相聯(lián)合的兩個階段，有著眾多的物流環(huán)節(jié)。通關(guān)、檢驗檢疫等關(guān)鍵環(huán)節(jié)要花很多時間去期待。由于各國海關(guān)和商檢周期難以統(tǒng)一--,也耽擱了物流配送和運輸?shù)臅r間。如果采取海運，長途跨國運輸需要很長時間。在跨境電子商務物流中，當貨物在一、二線城市交付給客戶時貨物的物流時間少則十幾天，多則一個月，遇到消費旺季或各種節(jié)慶，物流時間會更久。因此在跨境電商實踐中，收貨期待時間過長也是客戶埋怨的要點?？缇畴娮由虅瘴锪魇菄鴥?nèi)外物流聯(lián)合的兩個階段，具有多個物流環(huán)節(jié)。通關(guān)、檢驗檢疫等必不可少的環(huán)節(jié)，都要花很多時間期待。由于各國海關(guān)和商檢周期難以統(tǒng)一，也延誤了物流配送和運輸?shù)臅r間。如果采取海運，長途跨國運輸需要很長時間。在跨境電子商務物流中，當貨物在一、二線城市交付給客戶時，貨物的物流時間不到十天或一個月以上。在消費旺季或各種節(jié)日，物流時間會更長。因此，在跨境電子商務實踐中，收貨期待時間長也是客戶投訴的焦點。

（3）商品退換難以實現(xiàn)

在跨境電子商務的流程中，商品物流必需經(jīng)過多種運輸方法。在裝卸流程中，可能會影響商品的質(zhì)量；此外，還有很多長期的物流環(huán)節(jié)，可能會造成商品損失的現(xiàn)象；此外，在通關(guān)和商檢流程中，可能會因為預備不足而無法順利出境；甚至因為語言障礙、送貨地址可能拼錯，都會導致貨物變質(zhì)的問題。在西方 ，當?shù)氐南M文化以為沒有理由退貨或換貨。但是，跨境電子商務造成的退換貨手續(xù)特殊繁瑣和不便。商品也面臨跨境通關(guān)和物流退貨，退貨渠道不暢，導致各種劣化商品成本增長，甚至導致成本高于商品價值。這是跨境電子商務難以蒙受的，因此難以實現(xiàn)跨境貨物的退換貨。

面對這些風險也做出了一些相應的發(fā)展戰(zhàn)略。列如：

(1)設(shè)立海外倉庫，有效解決各類物流問題通過設(shè)立海外倉庫，跨境電商不需要每次都按訂單發(fā)貨。它可以預測市場要求，并批量運輸貨物到海外倉庫。此外，通過火批運輸，運輸流程中的成本，清關(guān)和商檢可以大大下降。批處置范圍也能有效下降物流各方面的風險，從而下降風險。

(2)增強 政策和法律法規(guī)對跨境電商業(yè)務的支撐，可以增進貿(mào)易國的經(jīng)濟發(fā)展，這對貿(mào)易雙方都是有利的。因此，為了更好的解決跨境電商的物流問題，我國 和其他 有必要進行合作會談，增強對跨境電商的政策支撐。首先，為了進一步我國 的競爭力，應科學地樹立規(guī)范的跨境電子商務和準則化的跨境電子商務。

綜上所述，跨境電商的發(fā)展離不開跨境物流的發(fā)展;二者是相輔相成的。本文針對跨境電商物流發(fā)展中存在的問題進行了分析，指出樹立海外倉是解決某些問題的有效門路，但海外倉也并不是所有跨境電商企業(yè)都實用的。比如樹立或租用海外倉需要消費成本，海外倉需要運作團隊，并非所有產(chǎn)品都合適海外倉等等。因此，要解決跨境電商物流中的諸多問題，我們還需要不斷探索和政策上的創(chuàng)新。

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