跨境電商國(guó)際小包物流選擇哪個(gè)渠道更好-ESG跨境

跨境電商國(guó)際小包物流渠道也是有很多的，可能生活中很多人都不了解，畢竟我們大多數(shù)人都是沒(méi)有使用過(guò)跨國(guó)物流服務(wù)的，但是國(guó)內(nèi)的物流我們肯定會(huì)非常熟悉，現(xiàn)在年輕人都喜歡網(wǎng)上購(gòu)物，甚至不少人每個(gè)月都會(huì)有十幾個(gè)快遞包裹，所以國(guó)內(nèi)的電商競(jìng)爭(zhēng)力很大的，一些商家也把目光放到了國(guó)外，做起了跨境電商的工作，這樣獲得的收益也是非常樂(lè)觀的，對(duì)于物流知識(shí)也是需要非常了解才能做好。

郵政包裹

郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。這主要得益于萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。

萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟是聯(lián)合國(guó)下設(shè)的一個(gè)關(guān)于國(guó)際郵政事務(wù)的專門機(jī)構(gòu)，通過(guò)一些公約法規(guī)來(lái)改善國(guó)際郵政業(yè)務(wù)，發(fā)展郵政方面的國(guó)際合作。萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟由于會(huì)員眾多，而且會(huì)員國(guó)之間的郵政系統(tǒng)發(fā)展很不平衡，因此很難促成會(huì)員國(guó)之間的深度郵政合作。于是在2002年，郵政系統(tǒng)相對(duì)發(fā)達(dá)的6個(gè)國(guó)家和地區(qū)（中、美、日、澳、韓以及香港）的郵政部門在美國(guó)召開(kāi)了郵政CEO峰會(huì)，并成立了卡哈拉郵政組織，后來(lái)西班牙和英國(guó)也加入了該組織。

卡哈拉組織要求所有成員國(guó)的投遞時(shí)限要達(dá)到98%的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如果貨物沒(méi)能在指定日期投遞給收件人，那么負(fù)責(zé)投遞的運(yùn)營(yíng)商要按貨物價(jià)格的100%賠付客戶。這些嚴(yán)格的要求都促使成員國(guó)之間深化合作，努力提升服務(wù)水平。

站在中國(guó)跨境出口電商的角度，郵政模式產(chǎn)生了中國(guó)郵政和外郵兩種模式。

中國(guó)郵政全稱中國(guó)郵政集團(tuán)公司，是一個(gè)現(xiàn)由中華人民共和國(guó)財(cái)政部代表國(guó)務(wù)院履行出資人職責(zé)的中央管理國(guó)有獨(dú)資公司，負(fù)責(zé)中國(guó)內(nèi)地的郵政業(yè)務(wù)，實(shí)行“政企分開(kāi)”的管理體制并接受國(guó)家郵政局的業(yè)務(wù)管。

跨境電商國(guó)際小包物流

針對(duì)國(guó)際郵包服務(wù)，中國(guó)郵政在原有的平郵和掛號(hào)郵包基礎(chǔ)上又適時(shí)推出匹配跨境電商的E郵寶等服務(wù)，可以說(shuō)是火力全開(kāi)，占得先機(jī)。據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息，中國(guó)目前70%的跨境電商包裹由郵政模式運(yùn)輸，而中國(guó)郵政占據(jù)其中的50%份額。

至于外郵，則是貨代公司整合空運(yùn)、國(guó)外郵政等資源，獨(dú)創(chuàng)的匹配跨境出口電商的郵政運(yùn)輸模式，也具有一定的影響力。同時(shí)，由于“香港”這一特殊的存在，很多外郵模式的發(fā)展也是占據(jù)了優(yōu)勢(shì)地位。市場(chǎng)上較有影響力的外郵有香港郵政、新加坡郵政、德國(guó)郵政(DHL eCommerce)、荷蘭郵政、比利時(shí)郵政等等。不過(guò)外郵模式大部分并不是直接同其郵政公司對(duì)接，而是通過(guò)中間的貨代運(yùn)作的。

郵政小包

郵政小包又叫中國(guó)郵政航空小包，也叫國(guó)際小包。國(guó)際小包是中國(guó)郵政開(kāi)展的一項(xiàng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)郵政小包業(yè)務(wù)服務(wù)，屬于郵政航空小包的范疇，是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的國(guó)際快遞服務(wù)項(xiàng)目?？杉倪_(dá)全球230多個(gè)國(guó)家和地區(qū)各個(gè)郵政網(wǎng)點(diǎn)。

雖然郵政小包有一些缺點(diǎn)，但是它也有它自己的優(yōu)勢(shì)：

1、速度優(yōu)勢(shì)：郵政小包是直接交接中國(guó)郵政，不用中轉(zhuǎn)香港，郵件交付到郵局后，您當(dāng)天就可以可在中國(guó)郵政網(wǎng)查到包裹狀態(tài)寄送要求。

2、中國(guó)郵政小包安全、掉包率低;掛號(hào)可全程跟蹤。

3、目前網(wǎng)點(diǎn)分布最廣，最多的就是郵政，只要有郵局的地方，郵政小包都可以安全的送達(dá)，極少數(shù)國(guó)家和地區(qū)除外。

4、價(jià)格實(shí)惠，相比于現(xiàn)在知名的四大快遞(TNT、UPS、DHL、FedEX)而言，郵政小包就價(jià)格而言，擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

郵政，這是一個(gè)特殊的現(xiàn)象。歷史悠久，網(wǎng)絡(luò)最廣，國(guó)有特質(zhì)，價(jià)格便宜等等都是郵政模式數(shù)不盡的特點(diǎn)。基于萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟的大平臺(tái)，能夠有效的實(shí)現(xiàn)電商產(chǎn)品直接配送全球各地的目標(biāo)，是目前其他商業(yè)模式無(wú)法匹敵的存在。站在中國(guó)跨境出口電商的角度，郵政模式產(chǎn)生了中國(guó)郵政和外郵兩種模式。

總之，郵政模式是對(duì)應(yīng)平臺(tái)對(duì)應(yīng)產(chǎn)品常用的物流模式之一。簡(jiǎn)單說(shuō)就是：平臺(tái)特點(diǎn)、產(chǎn)品特點(diǎn)、銷售價(jià)格等決定，即使服務(wù)和時(shí)效不行，也不得不用。

跨境電商物流，是結(jié)合自身商鋪因地制宜選擇的，中國(guó)的亞馬遜商家和美國(guó)的亞馬遜商家不一定選擇同一種物流，但做跨境物流，總有一種模式是大多數(shù)賣家喜歡和常用的。

跨境電商在選擇出口國(guó)際郵政小包物流方式應(yīng)該注意什么

伴隨著跨境電商日趨的火爆，跨境電商出口物流方式也隨之增多，如電商賣家比較熟知的國(guó)際小包物流形式，中國(guó)郵政小包、E郵寶、香港郵政小包、荷蘭郵政小包、比利時(shí)郵政小包，F(xiàn)BA等等跨境電商在選擇一家國(guó)際小包貨代公司時(shí)，不能只在價(jià)格上做對(duì)比，服務(wù)質(zhì)量，售后服務(wù)等都要去參考選擇?？蛻粼诒姸鄧?guó)際小包貨代公司中需要看，時(shí)效快，通關(guān)強(qiáng)，服務(wù)好，有多年經(jīng)驗(yàn)的貸代公司是優(yōu)先選擇的。不過(guò)最重要還是要看售后服務(wù)。還有一點(diǎn)，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行查詢選擇，可以選擇幾家，然后通過(guò)搜索引擎在網(wǎng)上查詢各個(gè)貸代公司的資料，客戶反映情況是否值得信賴。通過(guò)口碑，網(wǎng)絡(luò)宣傳等等選擇一家滿意的貨代公司。

1、由顧客網(wǎng)上購(gòu)買貨物，賣家發(fā)出發(fā)貨的需求；

2、賣家填寫好收寄件人信息，貼好跟蹤條碼以及報(bào)關(guān)簽條；

3、云郵公司上門攬貨（深圳地區(qū)），并按國(guó)家分揀；

4、之后通過(guò)中港運(yùn)輸，通關(guān)，到達(dá)香港的空郵中心，經(jīng)過(guò)排艙，上機(jī)，離港的程序，到達(dá)全球的各個(gè)郵政配貨中心；

5、由各國(guó)的郵政再進(jìn)行二三級(jí)分撥，分別按城市、街道分揀，終達(dá)到客戶手中。

跨境電商國(guó)際小包物流選擇郵政是很不錯(cuò)的，大家都知道郵政是國(guó)家經(jīng)營(yíng)的，所以你不用擔(dān)心的包裹會(huì)出什么問(wèn)題，特別是疫情很嚴(yán)重的情況下，很多東西想要從國(guó)內(nèi)出去或者進(jìn)來(lái)都是需要經(jīng)過(guò)非常多的檢測(cè)的，而郵政在安全方面做的工作是非常到位的，你只需要填下你的收貨地址就可以了。

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