國際快遞的保險理賠過程是什么？如何處置物流風(fēng)險？-ESG跨境

國際快遞保險保價，將風(fēng)險事先進(jìn)行轉(zhuǎn)移，是防止或減少國際快遞風(fēng)險的更好方法之一。在日常的國際快遞業(yè)務(wù)備受客戶的青睞。但是國際快遞真正涌現(xiàn)損失時候并不是每個客戶都能了解國際快遞保險索賠過程，也不知道需要提供那些單證，不能順利得到賠償?shù)氖录r有產(chǎn)生。

國際快遞保險保價提出索賠申請時分為兩種情形：

1、屬于出口貨物遭遇損失需要提出索賠時，對方（進(jìn)口方）向保險單所載明的國外理賠代理人提出索賠申請。

各大保險公司世界各主要港口和城市，均設(shè)有委托國外檢驗(yàn)代理人和理賠代理人兩種機(jī)構(gòu)，前者負(fù)責(zé)檢驗(yàn)貨物損失。收貨人取得檢驗(yàn)報告后，附同其它單證，自行向出單公司索賠，后者可在授權(quán)的必定金額內(nèi)，直接處置賠案，就地給付賠款。

進(jìn)口方在向我國外理賠代理人提出索賠時，要同時提供下列單證：

（1）保險單或保險憑證正本；

（2）運(yùn)輸契約；

（3）發(fā)票；

（4）裝箱單；

（5）向承運(yùn)人等第三者義務(wù)方請求補(bǔ)償?shù)暮娀蚱渌鼏巫C，以及證明被保險人已經(jīng)實(shí)行應(yīng)辦的追償手續(xù)等文件；

（6）由國外保險代理人或由國外第三者公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報告；

（7）海事報告。海事造成的貨物損失，一般均由保險公司賠付，船方不承擔(dān)義務(wù)；

（8）貨損貨差證明；

（9）索賠清單；等等。

2、屬于進(jìn)口貨物遭遇損失需要提出索賠時，我國進(jìn)口方向保險公司提出索賠申請。

當(dāng)進(jìn)口貨物運(yùn)抵我港口、機(jī)場或大陸后發(fā)覺有殘損缺乏時，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)乇ｋU公司，會同當(dāng)?shù)?商檢部門結(jié)合進(jìn)行檢驗(yàn)。若經(jīng)明確屬于保險義務(wù)規(guī)模的損失，則由當(dāng)?shù)乇ｋU公司出具《進(jìn)口貨物殘短檢驗(yàn)報告》。

同時，凡對于涉及國外發(fā)貨人、承運(yùn)人、港務(wù)局、鐵路或其它第三者所造成的貨損事故義務(wù)，只要由收貨人辦妥向上述義務(wù)方的追償手續(xù)，保險公司即予賠款。

國際快遞保險保價索賠時，進(jìn)口貨物收貨人向保險公司提交下列單證：

（1）進(jìn)口發(fā)票；

（2）提單或進(jìn)出口貨物 通知書、運(yùn)單；

（3）在更后目標(biāo)地卸貨記錄及磅碼單。

（4）若損失涉及發(fā)貨人義務(wù)，須提供訂貨合同。如有發(fā)貨人保函和船方批注，也應(yīng)一并提供。

（5）若損失涉及船方義務(wù)，須提供卸貨港口理貨簽證。如有船方批注，也一并提供。

（6）凡涉及發(fā)貨人或船方義務(wù)，還
（7）若損失涉及港口裝卸及內(nèi)陸內(nèi)河或鐵路運(yùn)輸方義務(wù)，須提供義務(wù)方出具的貨運(yùn)記錄（商務(wù)記錄）及聯(lián)檢報告。

收貨人國際快遞保險保價索賠門路：海運(yùn)進(jìn)口貨物的損失，向卸貨港保險公司索賠；

空運(yùn)進(jìn)口貨物的損失，向國際運(yùn)單上注明的目標(biāo)地保險公司索賠；郵運(yùn)進(jìn)口貨物的損失，向國際包裹單上注明的目標(biāo)地保險公司索賠；

陸運(yùn)進(jìn)口貨物的損失，向國際鐵路運(yùn)單上注明的目標(biāo)地保險公司索賠。

國際快遞保險保價索賠審定義務(wù)予以賠付。

被保險人在辦妥上述有關(guān)索賠手續(xù)和提供齊全的單證后，即可期待保險公司審定義務(wù)，給付賠款。

保險公司賠款方法有兩種：

（一）是直接賠付給收貨單位；

（二）是集中賠付給各有關(guān)外貿(mào)公司，再由各外貿(mào)公司與各訂貨單位進(jìn)行結(jié)算。

國際快遞保險保價索賠介紹希望客戶能了解國際快遞保險保價索賠的過程，索賠提供的單證，賠款方法及賠款中的注意事項(xiàng)。

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