跨境物流成本分析-ESG跨境

新冠肺炎的爆發(fā)讓跨境電商獲得了高速發(fā)展的機(jī)會(huì)，也讓行業(yè)環(huán)境變得凌亂，運(yùn)力運(yùn)價(jià)、政策、國(guó)際環(huán)境一天一變，市場(chǎng)充斥了不明確性。依據(jù)一份對(duì)近百家跨境物流公司進(jìn)行的問(wèn)卷調(diào)查。發(fā)覺(jué)跨境電商物流成本費(fèi)用前三位依次是人工成本、國(guó)際運(yùn)輸成本、倉(cāng)租成本、差異占74.65%、70.42%、69.01%。

1、人工成本

新冠疫情導(dǎo)致的影響后果是：勞動(dòng)力缺乏。不管是行業(yè)霸主馬士基等巨頭，還是十多人的小范圍物流，都沒(méi)有足夠的人力去工作。再加上美國(guó) 一直在發(fā)放補(bǔ)助，既然不工作就可以領(lǐng)錢(qián)，那么雇主就得通過(guò)進(jìn)一步工資來(lái)招聘人才。疫情前，美國(guó)海外倉(cāng)倉(cāng)人工時(shí)間13美元，如今為25美元。在過(guò)去九個(gè)月中，物流工人的平均工資將上升到21.82美元，上升到過(guò)去9個(gè)月的18.82美元。單位勞動(dòng)成本比去年四季度增長(zhǎng)了50%。

2、國(guó)際運(yùn)輸費(fèi)用

海運(yùn)費(fèi)暴漲已不是什么新聞了，就有三番五次被央視“點(diǎn)名”漲價(jià)缺箱情形，看著中美航線從2000美元漲至4萬(wàn)美元，搶箱堪比春運(yùn)搶票。層次化的漲價(jià)更是被寬大的賣(mài)家詬病為貨代的“吸血”行動(dòng)。

物流處在夾縫中，上游向船司哀婉請(qǐng)求拿到倉(cāng)位，下游要向貨主說(shuō)明耽擱，賠償。有些人吃了肉，但是也有人甚至沒(méi)湯喝。

3、海外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用

同樣的，海外倉(cāng)租成本也很高，美國(guó)一家海外倉(cāng)目前每平方尺1.5美元，而租一間倉(cāng)庫(kù)需押6付6付，這就意味著跨境物流商若要租1萬(wàn)平的倉(cāng)庫(kù)，總共需要1200萬(wàn)人民幣。

所以依據(jù)當(dāng)前的境況，疫情的營(yíng)銷(xiāo)還將連續(xù)，意味著以上成本將會(huì)無(wú)限增長(zhǎng)，想做跨境物流，不僅要家里有礦還要有健康穩(wěn)固的現(xiàn)金流。

以上就是小編整理的跨境物流成本分析，希望對(duì)你有所幫助。

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