中國物流業(yè)借助跨境電商良好的態(tài)勢進入全球布局、服務升級的新階段。-ESG跨境

跨境電商是中國經(jīng)濟發(fā)展的熱門之一。面對全球貿易競爭加劇的局勢，我國跨境電商卻逆勢高速增加，業(yè)務從單純低端產(chǎn)品出口拓展到服務和品牌的輸出以及海外優(yōu)質商品的進口，這些發(fā)展成果都有助于我國在國際貿易中掌握更大的自動性和話語權。在這樣的大背景下，中國物流業(yè)也借助跨境電商良好的發(fā)展態(tài)勢進入全球布局、服務升級的新階段。

跨境電商物流要求興旺

跨境電商是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務交易平臺完成跨關境的商品買賣貿易方法?？缇畴娚谈鯇Ｖ羔槍€人終端消費者的商品交易方法，即C2C或B2C。中國的跨境電商分為出口和進口兩個部分，其中跨境電商出口主要指外貿B2C，而跨境電商進口主要就是寬大消費者俗稱的“海淘”。

跨境電商進口興起時間和跨境電商出口時間大體相同，但是更初的范圍很小，近幾年之所以進入火熱階段，主要原因是隨著我國越來越開放，國內消費者的眼界越來越開闊，對國外品牌商品的了解水平越來越高；再加上前幾年中國經(jīng)濟發(fā)展形勢良好，人民幣升值購置力加強，都使得國內消費者有意愿和有才能通過海淘購置國外優(yōu)質商品。

2017年我國進出口貿易總額達27.79萬億元，同比增加14%，為六年來首次實現(xiàn)雙位數(shù)增加。我國2017年跨境電商交易額到達7.5萬億元，同比增加19%；到2018年，我國跨境電商交易額到達8.8萬億元，同比增加17.3；預計到2022年我國跨境電商交易額將到達12萬億元，三年復合增加率為16.45%，滲透率達37.6%，未來跨境電商發(fā)展市場空間廣大。

隨同跨境電商業(yè)務的發(fā)展，我國的跨境電商物流也進入高速發(fā)展階段。跨境出口B2C對應的零售出口物流將是其中增速較快的細分范疇：

（1）要求上升、市場空間較大。海外電商龍頭、國際化本土電商與海外新興移動電商均對國內商品要求增長；

（2）跨境零售物流對時效性、可追蹤性要求增長，國際專線、海外倉對傳統(tǒng)郵政包裹和國際快遞形成彌補，國內傳統(tǒng)物流企業(yè)轉型升級，有效拉動國內出口電商的發(fā)展。

跨境電商物流服務發(fā)展示狀

跨境電商交易，不管是商品的進口還是出口，都需要依附物流體系完成商品的交付能力夠實現(xiàn)交易。目前，跨境電商物流服務主要依據(jù)運輸模式分類，包含：國際郵政體系、國際快遞體系、專線物流。國際郵政包裹服務模式的郵政網(wǎng)絡基本籠罩全球，比其他任何物流渠道都要廣。目前，國內快遞公司也有所布局，致力于在跨境電商物流市場有所作為；跨境專線物流一般是通過航空包艙方法將貨物運輸?shù)絿?，再通過當?shù)睾献鞯奈锪鞴具M行目標地派送。專線物流的優(yōu)點在于其能夠集中大量量到某一特定 或地域的貨物，通過范圍效應下降成本。

跨境電商買賣雙方距離遠，對于物流服務的時效、安全要求更高，這就要求服務跨境電商業(yè)務的物流服務商具有籠罩完美的物流運作網(wǎng)絡，先進的監(jiān)控系統(tǒng)和技術；跨境電商物流服務與普通物流服務相比，涉及海關清關服務，這就要求物流服務商對各個 海關的進出口法律政策有著透辟的懂得，能夠幫助客戶規(guī)避政策和法律風險；跨境電商物流服務環(huán)節(jié)多，尤其是涌現(xiàn)海外倉服務模式之后，物流服務的環(huán)節(jié)和過程更加繁瑣，這就要求跨境電商物流服務商要具備一體化的運作才能，使跨境物流服務走向供給鏈服務、走向平臺化服務。

中國電商及物流企業(yè)拓展全球物流網(wǎng)絡

跨境電商買賣雙方距離遠，對于物流服務的時效、安全要求更高，這就要求服務跨境電商業(yè)務的物流服務商具有籠罩完美的物流運作網(wǎng)絡，先進的監(jiān)控系統(tǒng)和技術；跨境電商物流服務與普通物流服務相比，涉及海關清關服務，這就要求物流服務商對各個 海關的進出口法律政策有著透辟的懂得，能夠幫助客戶規(guī)避政策和法律風險；跨境電商物流服務環(huán)節(jié)多，尤其是涌現(xiàn)海外倉服務模式之后，物流服務的環(huán)節(jié)和過程更加繁瑣，這就要求跨境電商物流服務商要具備一體化的運作才能，使跨境物流服務走向供給鏈服務、走向平臺化服務。

在全球物流網(wǎng)絡建設上面，中國物流服務商起步較晚，但是近些年發(fā)展快速。尤其是隨著高端戰(zhàn)略“一帶一路”的推動，給我國物流基本設施建設和全球布局帶來重大機會。據(jù)商務部披露，2017年我國與沿線 貿易額7.4萬億元人民幣，同比增加17.8%，增速高于全國外貿增速3.6個百分點?！耙粠б宦贰苯ㄔO已進入全面務實合作的新階段，經(jīng)貿合作取得顯著成效。而環(huán)繞“一帶一路”戰(zhàn)略，中國企業(yè)正在積極布局。在物流基本設施和全球網(wǎng)點布局方面，大型央企早已行為。以中遠海運為例，該公司已在希臘、瓜達爾港等全球物流節(jié)點布局關鍵項目。這些項目標實行，無疑將提高中國物流企業(yè)在全球供給鏈系統(tǒng)中的掌控力和競爭力。

此外，隨著我國近些年電子商務行業(yè)迅猛發(fā)展，大型電子商務公司實力強大，開端積極布局全球物流網(wǎng)絡。以阿里旗下菜鳥公司為例。該公司自2013年成立以來，用5年時間構建了一張遍及全球的物流網(wǎng)絡。在全球，菜鳥通過與32家主要航空公司合作，可以飛抵全球40多個 和地域，并通過合作伙伴網(wǎng)絡服務224個 和地域的消費者，把中國到主要 的跨境物流時效從平均70天提高到了10天以內。菜鳥于今年5月份宣布了一項未來將在全球多地樹立高端物流樞紐的計劃，全球首批物流樞紐包含杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日五大城市。菜鳥總裁萬霖表現(xiàn)，這些高端物流樞紐不同于一般物流基地，將施展地緣與技術優(yōu)點，服務全球主要市場，打造全球端到端的供給鏈解決計劃。

華經(jīng)咨詢斷定：具備空運貨代和跨境電商配送優(yōu)點的物流商有望突起?？缇沉闶畚锪魃婕巴P，而國內有大批供給鏈企業(yè)長期提供進出口企業(yè)報關、保稅倉儲等服務，具備發(fā)展跨境電商服務才能。貨運代理行業(yè)是貨主與承運人之間的中介角色，由于國際海運、航空運輸?shù)倪\力格式相對穩(wěn)固，但前端客戶對貨物時效、線路、信息化水平、操作過程以及合作方均有不同要求，這為隨同國內外貿發(fā)展起來的貨代行業(yè)提供了新的機會。基于三個邏輯，跨境電商物風行業(yè)將涌現(xiàn)以下幾點變更：

（1）行業(yè)競爭劇烈，運力采購集中化要求提高；

（2）信息化水平要求明顯增長，中小型企業(yè)對接難度提高；

（3）電商客戶B2C占比提高，客戶體量逐漸進一步，對貨代企業(yè)整體服務要求也將有所提高，上市的大型貨代企業(yè)將在要求的轉型升級中獲得更多機會。

總的來說，跨境電商的飛速發(fā)展，給中國物流企業(yè)帶來了一個更遼闊的市場和更多更繁瑣的服務場景，挑戰(zhàn)在所難免，但是機會也正在眼前。

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