中東齋月來襲！賣家需注意相關事宜-ESG跨境

你知道一年一度的穆斯林的齋月在什么時候嗎？

今年的入齋時間為5月6日，出齋時間為6月5日(開齋節(jié))。這將是更近十年來更早開端的齋月。

所有的穆斯林都非常的看重這個齋月，而齋月所在的 是作為一個廣大的市場，我們溫馨提示寬大出口商提前支配出貨計劃，避免貨到目標港沒人提貨所發(fā)生額外的費用。因此，寬大的外貿(mào)、貨代朋友們，請務必現(xiàn)在就看重起來，提前支配貨物的運輸工作，盡量避免齋月期間，貨物抵達目標港。還要謹防騙子利用齋月賴賬！究竟是怎么回事？往下看案例。

特別的付款方法

浙江省內(nèi)某出口企業(yè)A加入了國內(nèi)某大型交易會，并在交易會上碰到了來自阿爾及利亞的縫紉機買家B。

A和B交流后，A斷定出B應當是一個專業(yè)買家。雙方對于產(chǎn)品、交易、價錢的交流均達成了一致，但卡在了付款方法上：

B要求付款方法為50%見單付款，50%托收;

A要求30%預付款，剩余尾款70%見提單副本付款。

雙方就付款方法無法達成一致。更終，雙方各讓一步：

B支付20%的預付款，剩余尾款40%見單付款，40%DPATSIGHT。單票貨物貨值金額約8萬美元。

買家回復慢

交易會停止以后，A從廣州回到了浙江，做PI并發(fā)郵件給買家確認，期待買家預付款。B也依照PI要求，如期支付了20%即16000美元的預付款。一切都非常順利，這看起來就是一筆再普通不過的貿(mào)易。

收到預付款后，A開端購置原資料，輔料，備貨生產(chǎn)。貨物裝船貨物后，沒過多久A就拿到了提單。這時候，A掃描提單給B，郵件提醒B可以付款了，付款以后好辦理接下來的托收業(yè)務。

這時候，B開端先是消逝了幾天，遲遲沒有回復。過了幾天，B發(fā)郵件給A，說因為這段時間馬上進入齋月，所以銀行付款也很慢。他去了銀行，銀行都沒時間給他辦理匯款。

買家發(fā)來水單

就這樣連續(xù)了一段時間，距貨物離境已經(jīng)有近二十天，距離到港也就十多天時間。雙方一直交流著中間款的問題。

過了兩天B給了A一張水單(嚴厲意義上應當叫付款申請單，同樣有銀行蓋章)，并告知A，他已經(jīng)付款了，但是由于齋月，銀行到賬時間可能會比平凡延時一些，讓A耐煩期待。

A等了幾天，中間款3.2萬美元遲遲未到賬。眼看著貨物馬上就要到港，如果再不辦理托收，到時候貨物就要滯港，滯港費滯箱費……A想想以往，阿爾及利亞的銀行確切有時候辦理匯款會比一般銀行遲緩些。

于此同時，B也郵件催問A：中間款收到了么，貨物馬上就要到港了，你去銀行辦理托收了么？

貨物即將到港，再不辦理托收到時候就有可能時間不同。加上買家B不斷催促，A心想：我趁這段時間辦理了托收，等到銀行收到提單的時候，差不多中間款也到了，買家不付款，也拿不了提單。這似乎是緩解當前緊迫情形的不二選擇，于是A匆匆去銀行辦理了托收。

又過了一段時間，果然3.2萬美元到賬了。B還特意問A，是不是已經(jīng)收到了3.2萬美元的“中間款”。A回復是的，B還信誓旦旦的說：尾款估量也要等一段時間才會到，現(xiàn)在銀行付款實在是太慢了，然后給了A一張之前那樣相似的水單。

然后，A就一直默默地等那筆所謂的“尾款”。

40%的陷阱

實際上，出口企業(yè)A基本沒有收到中間款的3.2萬美元。他收到的3.2萬美元，其實是銀行托收的部分！

來回想下結算方法：20%預付款，40%見單付款，40%銀行托收。

客戶在銀行辦完托收后，銀行提醒買家付款贖單時，只要求買家支付40%的貨款即可。買家B的精明之處，就在于其奇妙的設計：40%見單付款，40%銀行托收。銀行只要收到40%貨款就放單，而出口企業(yè)A收到40%貨款后，認為是中間款，容易放松對剩余40%的追收。等到反響過來，買家B已經(jīng)銷聲匿跡。

案件啟發(fā)

1.現(xiàn)在的騙子，必定是專業(yè)范疇的，因為如果不在行業(yè)內(nèi)，通過交流產(chǎn)品信息就容易輕易斷定。而行業(yè)內(nèi)的騙子，騙 物后可以輕而易舉的賣掉，然后消逝，轉戰(zhàn)至另一地。所以，不要因為買家在產(chǎn)品上的專業(yè)性，而放松對于買家的小心。

2.對于特別的結算方法，多問自己一句：為什么是這樣的結算方法？

除了上述所述的騙子案例，另外關于齋月，你還必需要知道的事情！

中東齋月馬上開端了，外貿(mào)人必需要注意這些事情！

那些 過齋月

所有阿拉伯 (22個)：

亞洲：科威特、伊拉克、敘利亞、黎巴嫩、巴勒斯坦、約旦、沙特阿拉伯、也門、阿曼、阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴林。

非洲：埃及、蘇丹、利比亞、突尼斯、阿爾及利亞、摩洛哥、西撒哈拉、毛里塔尼亞、索馬里、吉布提。

非阿拉伯 (26個)：

西非：塞內(nèi)加爾、岡比亞、幾內(nèi)亞、塞拉利昂、馬里、尼日爾和尼日利亞。

中非：乍得。

南部非洲島國：科摩羅。

歐洲：波黑和阿爾巴尼亞。

西亞：土耳其、阿塞拜疆、伊朗和阿富汗。

中亞五國：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦。

南亞：巴基斯坦、孟加拉國和馬爾代夫。

東南亞：印度尼西亞、馬來西亞和文萊。

共計48個 ，集中散布于亞洲西部和非洲北部(阿拉伯 、中西非、中西亞和巴基斯坦連成一片)。其中黎巴嫩、乍得、尼日利亞、波黑和馬來西亞只有約一半的人信仰伊斯蘭教。

齋月里的特殊提示：

航運

齋月期間，穆斯林 的 和企業(yè)都將調(diào)整工作時間，包含海關、港口、貨代、倉儲等機關和企業(yè)，這些進出口業(yè)務可能陷入低迷乃至停止狀況。

船公司

出口穆斯林 的貨物在齋月來臨之前會有一個小旺季，船公司也可以恰當調(diào)漲海運費增派運力增長營收。而齋月期間，貨量會下滑3~5成。明智的船公司會在齋月前調(diào)配大船擴展運力賺取更多運費。

出口商

對貨主來說，提前做好預備永遠是做好生意的重要。盤算好航程因素，盡量使貨物在齋月開端之前抵達目標港，會對比便利收貨人及時清關提貨。否則在齋月期間，作業(yè)周期會延伸一些。如果在齋月期間抵達，可以向船公司請求提供14~21天的FREETIME。

當然，貨主也可以選擇在齋月停止前后抵達目標港，這樣就能很快趕上開齋節(jié)的消費期。齋月停止當天開齋節(jié)就開端了，此時，忍受多時的穆斯林們則會傾巢而出大批購物。

更后，再次提示貨代貨主們，齋月期間，穆斯林 的 和企業(yè)都將調(diào)整工作時間，包含海關、港口、貨代、倉儲等機關和企業(yè)，這些進出口業(yè)務可能陷入低迷乃至停止狀況。

齋月前出貨旺季，加上國內(nèi)五一前集中出貨小高峰，接下來可能面臨爆艙、加價、缺柜、甩柜、找車等等情形，請大家務必現(xiàn)在就看重起來，做好出貨支配計劃。

(來自：搜航網(wǎng))

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