LA/LB港封鎖區(qū)全攻略-ESG跨境

今年走美西的貨代時經常聽到一個新名詞：封鎖區(qū)closearea，又叫不可提區(qū)域。closearea(封鎖區(qū))是碼頭在裝貨時間內的操作區(qū)域，由于安全和工作效力，將該區(qū)域列為封鎖區(qū)。工作停止后，打開提箱業(yè)務。

在封鎖區(qū)域內，它與集裝箱的裝載數目、卸載有關。貨柜太多，作業(yè)時間也會對比長，時間不明確。某一碼頭封鎖區(qū)的范圍與碼頭堆積量有關，封鎖區(qū)越多，裝卸時間就越長，時間也不固定。例如有些船司的櫥柜只需3-5天就開柜，也有一些船司的柜子在封鎖區(qū)域一次就是十幾天。

1、走哪個船司不會進封鎖區(qū)？

美森快船用的中小型集裝箱船，載重較少。一般在2800-3600TEU之間，卸貨速度較快，并且有專用碼頭卸貨速度較快。其它公共碼頭上的船舶、卸貨的集裝箱船較大，一般都要卸貨幾天，超大型的那種要卸貨一個星期。假如公共碼頭的集裝箱體積對比大，可以在船上放置幾個貨柜，那么作業(yè)時間將會延伸。

要是運氣不好，這片區(qū)域只是剛剛開端堆起來，等到堆滿10天以上，那么這個柜子就有可能要等上10天能力拿出柜。榮幸的是，如果這一地域已經堆滿了貨柜，那么大概2-3天就可以開箱。

當然，要看船司實際掛靠的是哪一個碼頭，如果是自備碼頭，或是有一個長長的碼頭，靠港卸貨也會優(yōu)先處置。此外，也要看與碼頭方調和才能強不強。

2、為什么以前沒有封鎖區(qū)？

以往集裝箱堆場空間充分，櫥柜可隨便堆放，堆得較低。不管卸貨作業(yè)和卸貨，每處集裝箱都不會有太多的集裝箱。目前集裝箱堆場空間嚴重不足，需要合理利用有限的空間，櫥柜會堆積得非常密集。加之人手不足、缺乏車架.缺乏駕駛員等各種因素，集裝箱堆得太高、太密集，集裝箱翻箱倒柜效力將大大下降。

3、柜子在封鎖區(qū)域是否發(fā)生費用？

在Closearea碼頭會盤算在內Demurrage，但會視具體情形延后盤算。

以上是LA/LB港封鎖區(qū)全攻略，希望對您有幫助。

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內與ESG跨境電商聯系。