目前主流跨境電商物流平臺比較分析-ESG跨境

在跨境電商風(fēng)行的當(dāng)下，跨境電商物流包裹的數(shù)目連年增加，因此對于物流服務(wù)的要求也越來越頻繁，跨境電商物流跟國內(nèi)物流還是有所差別的，接下來小編就來為大家清點(diǎn)一下當(dāng)下主流的跨境電商物流以及比較分析，希望對你有所幫助。

跨境電商平臺物流有那些

1.UPS速運(yùn)

UPS快遞中文名為美國結(jié)合包裹運(yùn)送服務(wù)，它是目前全球更大的快遞公司，UPS的服務(wù)地域主要為美國和歐洲，其中美國地域占領(lǐng)90%左右，但隨著中國跨境電商的突起，近幾年來亞洲市場也有了很大的提高。

2.FedEx聯(lián)邦快遞

FedEx快遞中文名為美國聯(lián)邦快遞公司，它也是美國更大的快遞公司之一，在全球有多個分公司，與USP類似，它主要的服務(wù)地域同樣是美國，美國占領(lǐng)了整體業(yè)務(wù)的80%左右，它更大的特征就是快遞的方法多采取空運(yùn)的方法，至今已經(jīng)擁有了671架飛機(jī)，物流運(yùn)送高效便捷。

3.Maersk馬士基物流

馬士基物流所屬公司為A.P.Moller-MaerskGroup，中文名是馬士基集團(tuán)，于1904年成立于丹麥，目前在全球130多個 擁有辦事處，它也是全世界更大的集裝箱運(yùn)輸公司跨境物流平臺?！犊缇畴娚涛锪髂Ｊ接心切?？》

4.NipponExpress日本通運(yùn)

NipponExpress中文名為日本通運(yùn)公司，屬于世界五百強(qiáng)，跨境物流平臺公司主要運(yùn)輸?shù)姆椒ò似\(yùn)、空運(yùn)。另外倉儲服務(wù)也是公司的一重大業(yè)務(wù)，汽車運(yùn)輸和倉儲服務(wù)占領(lǐng)了公司業(yè)務(wù)的70%左右。

5.RyderSystem萊德物流

RyderSystem中文名為萊德物流，物流作為公司的核心業(yè)務(wù)，主要針對的是美國市場，約有80%的業(yè)務(wù)都是來自美國。

跨境電商平臺物流差別和優(yōu)點(diǎn)

1.海外倉儲模式

海外倉儲服務(wù)跨境物流平臺指為賣家在出售目標(biāo)地進(jìn)行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)，確實(shí)來說，海外倉儲應(yīng)當(dāng)包含頭程運(yùn)輸、倉儲管理和本地配送三個部分。

(1)頭程運(yùn)輸：中國商家通過海運(yùn)、空運(yùn)、跨境物流平臺陸運(yùn)或者聯(lián)運(yùn)將商品運(yùn)送至海外倉庫。

(2)倉儲管理：中國商家通過物流信息體系，跨境物流平臺遠(yuǎn)程操作海外倉儲貨物，實(shí)時管理庫存。

(3)本地配送：海外倉儲中心依據(jù)訂單信息，通過當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶。

2.國際快遞

即以國際快遞四大巨頭的快遞服務(wù)為主的物流運(yùn)輸模式。四大巨頭差異是DHL、TNT、FEDEX、UPS，但TNT已經(jīng)被FEDEX收購，并且很快進(jìn)入全面整合階段，故現(xiàn)在只有三大快遞。

這些國際快遞商通過自建的全球網(wǎng)絡(luò)，跨境物流平臺利用壯大的IT體系和遍布世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)購中國產(chǎn)品的海外用戶帶來極好的物流體驗(yàn)。例如通過UPS寄送到美國的包裹，更快可在48小時內(nèi)達(dá)到。然而，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)隨同著昂貴的價錢。一般中國商戶只有在客戶時效性要求很強(qiáng)的情形下，才應(yīng)用國際商業(yè)快遞來派送商品。以下是三大巨頭的對比：

DHLExpress敦豪速遞是DHL集團(tuán)下的國際快遞業(yè)務(wù)，在中國內(nèi)地地域與中外運(yùn)合資，是為中外運(yùn)-敦豪國際航空快件有限公司。這個要和DHLeCommerce服務(wù)區(qū)離開，DHLeCommerce是DHL集團(tuán)下的郵政小包模式服務(wù)，和快遞是不同的。

FEDEX聯(lián)邦快遞是總部位于美國的國際性快遞集團(tuán)，開創(chuàng)人的故事很傳奇，內(nèi)地地域是其直營分公司，跨境物流平臺收購TNT后必將在歐洲提高網(wǎng)絡(luò)厚度，同DHL和UPS再爭高低。

UPS結(jié)合包裹也是總部位于美國的國際性物流集團(tuán)，快遞服務(wù)在歐美地域的綜合實(shí)力很強(qiáng)，內(nèi)地地域也是其直營公司。

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