航空運輸-ESG跨境

航空運輸(AirTransport)是一種現(xiàn)代化的運輸方法，它與海洋運輸、鐵路運輸相比，具有運輸速度快、貨運質量高，且不受地面條件的限制等好處。因此，它更合適運送急需物質、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。近年來，隨著國際貿易的快速發(fā)展以及國際貨物運輸技術的不斷現(xiàn)代化，采取空運方法日趨廣泛。

1.航空運輸?shù)某羞\人

(1)航空運輸公司。航空運輸公司是航空貨物運輸業(yè)務中的實際承運人，負責辦理從起運機場至達到機場的運輸，并對全程運輸負責。

(2)航空貨運代理公司。航空貨運代理公司可以是貨主的代理，負責辦理航空貨物運輸?shù)挠喤?，始發(fā)機場和達到機場的交、接貨與進出口報關等事宜;同時，它也可以是航空公司的代理，辦理接貨并以航空承運人身份簽發(fā)航空運單，對運輸流程負責。

2.航空運輸?shù)倪\價

航空運輸貨物的運價是指從起運機場至目標機場的運價，不包含其他額外費用(如提貨、倉儲費等)。運價一般是按重量(kg)或體積重量(6000立方厘米折合1kg)盤算的，以兩者中高者為準。空運貨物按一般貨物、特種貨物和貨物的等級規(guī)定運價準則。

3.有關的國際航空運輸公約

航空業(yè)有跨國的特點，因而航空貨物運輸?shù)陌l(fā)展必定隨同著調整其統(tǒng)一實體法規(guī)范的國際公約的發(fā)生與發(fā)展。這其中較有影響力的國際航空運輸公約有:《華沙公約》(1929年)、《海牙議定書》(1955年)、《瓜達拉哈拉公約》(1961年)、《危地馬拉議定書》(1971年)、《蒙特利爾第一號附加議定書》(1975年)等。

在這些公約中，《華沙公約》是更基本的，其他各項公約和議定書都是對《華沙公約》的彌補或修正，所以，上述這些公約所體現(xiàn)的文件又被合稱為華沙系統(tǒng)。它們一方面彼此內容相關，另一方面卻又相互獨立。需要指出的是《華沙公約》的締約國，并不自然成為以后其他議定書的加入國，也不必定受其管轄。在上述公約和議定書中，以《華沙公約》和《海牙議定書》的實用更為普遍，并已為世界大多數(shù) 所認可。

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