德國海外倉純電池一件代發(fā)注意事項-ESG跨境

隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，電子產(chǎn)品已經(jīng)完整融入了人們的生計。從手表中的紐扣電池到各種新能源汽車所需的汽車電源，特殊是幾乎每個手機中的手機電池，可以說電池產(chǎn)品與人們的生計親密相關(guān)。

從國內(nèi)運輸純電池到歐洲，不僅航班通關(guān)遲緩，而且運費非常昂貴。許多賣家找到了另一種辦法，比如尋找第三方德國海外倉合作，通過德國海外倉一代代發(fā)。那么，德國海外倉庫的純電池是如何運作的呢？收費準(zhǔn)則是什么？

首先，賣家通過海運、陸運、空運或快遞將純電池產(chǎn)品批量從中國運輸?shù)降聡Ｍ鈧}儲。當(dāng)買家在賣家的電商店鋪下訂單時，賣家向德國海外倉庫發(fā)送操作指令。倉庫收到指令后，依照訂單指導(dǎo)操作貨物。完成后，將包裹交給德國DHL、GLS等當(dāng)?shù)乜爝f公司送貨，更后買家負責(zé)簽貨。

德國海外倉純電池一件代發(fā)的費用一般包含倉儲上架費、出庫采摘費、倉儲費、物流配送費。

入庫上架時要注意產(chǎn)品包裝必需有產(chǎn)品標(biāo)簽，入庫包裝外箱必需有外箱貼紙(包含每箱包裝的產(chǎn)品sku，數(shù)目，箱號)，更好每箱只裝一個SKU，許可尾箱SKU但必需進行物理分隔，以免影響上架時效性和額外費用。如果賣家將整柜或托盤運輸?shù)降聡Ｍ鈧}庫，海外倉庫將收取額外的卸貨費。賣家必需在發(fā)貨前與海外倉庫確認。

如果買家的產(chǎn)品本身沒有包裝，海外倉庫需要另一個包裝將收取資料費，一般是信封氣泡袋和紙箱，當(dāng)然，買家從國內(nèi)包裝資料到海外倉庫也是可行的。

物流配送費是應(yīng)用海外倉庫的當(dāng)?shù)乜爝f賬戶進行配送。由于純電池產(chǎn)品的敏感性，尾部快遞的成本將高于普通產(chǎn)品，賣家在發(fā)貨前也應(yīng)進行核實。

倉儲費是賣家將商品寄存在德國海外倉庫的費用。德國海外倉庫一般會給買家15天或30天的折扣。從第一批貨物的入庫時間開端。由于純電池的產(chǎn)品特征，賣家在運輸包裝流程中必需注意安全。單個電池必需絕緣包裝，不能凌亂無序隨便擺放以免造成短路起火。

外箱必需是新加厚的紙箱，不能用破舊變形的紙箱包裝，不能用黃色膠帶密封，必需用透明膠帶。所有內(nèi)箱、外箱均應(yīng)貼上彩色防爆標(biāo)簽，不得曲折。更關(guān)鍵的是要做好預(yù)備MSDS認證、UN38.3、海運或空運報告這些電池認證資料，以便正常清關(guān)。

以上是和賣家分享的德國海外倉純電池一件代發(fā)注意事項，希望對跨境賣家有幫助。ESG跨境始終關(guān)注賣家的每一件小事，在以后的文章中也會帶來關(guān)于相關(guān)方面的文章幫助賣家更好的運營。

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