亞馬遜應(yīng)對氣候變化的全新計(jì)劃——“零排放配送”-ESG跨境

《巴黎協(xié)定》指出，只有全球盡快實(shí)現(xiàn)溫室氣體排放達(dá)到峰值，本世紀(jì)下半葉實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放，才能降低氣候變化給地球帶來的生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)以及給人類帶來的生存危機(jī)。

大型企業(yè)在推動國際氣候行動方面發(fā)揮著越來越重要的作用，而且，他們的行動遠(yuǎn)比比政府要求的更快、更遠(yuǎn)。其中，首席執(zhí)行官杰夫-貝佐斯9月19日在華盛頓國家新聞俱樂部發(fā)布了一項(xiàng)亞馬遜應(yīng)對氣候變化的全新計(jì)劃。

貝佐斯說，亞馬遜已經(jīng)承諾提前10年實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)，包括定期測量和報(bào)告公司的排放量，實(shí)施脫碳戰(zhàn)略，并改變其商業(yè)戰(zhàn)略，以抵消剩余的排放量。貝佐斯預(yù)計(jì)，到2024年，亞馬遜80%的能源將來自可再生能源，而目前這一比例為40%。

“我們想利用我們的規(guī)模和影響力來引領(lǐng)環(huán)保潮流，”貝佐斯說。“亞馬遜是這方面的一個(gè)榜樣，這對我們來說是一個(gè)艱巨的挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀儞碛猩詈瘛嫶蟮膶?shí)體基礎(chǔ)設(shè)施。所以，如果我們能做到這一點(diǎn)，任何人都能做到。”

作為聲明的一部分，亞馬遜同意從Rivian購買10萬輛電動貨車來實(shí)現(xiàn)物流配送。貝佐斯說，第一批電動運(yùn)貨車將于2021年正式上路，預(yù)計(jì)到2024年所有10萬輛電動貨車將全部完成部署。Rivian今年2月獲得了7億美元投資，領(lǐng)投方正是亞馬遜。

亞馬遜將與供應(yīng)鏈公司合作，幫助他們完成碳減排目標(biāo)。亞馬遜可持續(xù)發(fā)展團(tuán)隊(duì)的高級首席科學(xué)家達(dá)拉-奧魯克(Dara O’rourke)表示，該公司建立了一個(gè)“全面”的碳核算系統(tǒng)，幫助其從各種業(yè)務(wù)中獲取數(shù)據(jù)。

貝佐斯現(xiàn)身之際，亞馬遜正面臨來自員工的越來越大的壓力，要求其解決對環(huán)境的影響。

在今年5月舉行的亞馬遜年度股東大會上，數(shù)千名員工提交了一份提案，要求貝佐斯制定一個(gè)全面的氣候變化計(jì)劃，并減少其碳排放，但這一提案最終被否決。該提案基于今年4月發(fā)表的一封員工信，信中指責(zé)亞馬遜向延緩氣候變化的立法者捐款，并敦促該公司放棄化石燃料。

此外，超過1000名亞馬遜員工表示，他們計(jì)劃在9月20日舉行罷工，作為全球氣候罷工的一部分。谷歌和微軟員工也計(jì)劃參加此次罷工。據(jù)《連線》報(bào)道，這次員工罷工將是亞馬遜西雅圖總部25年來的第一次罷工。

當(dāng)被問及員工罷工的問題時(shí)，貝佐斯說，雖然他不支持亞馬遜員工的所有要求，但他理解為什么人們對氣候變化如此熱情。貝佐斯表示，他不支持終止AWS與化石燃料公司的云服務(wù)合同。

“我完全可以理解明天全球范圍的罷工，”他說，“我們不希望這成為公地悲?。ㄖ敢环N涉及個(gè)人利益與公共利益對資源分配有所沖突的社會陷阱），我們必須在這方面共同努力?！?/p>

他補(bǔ)充說，亞馬遜還將致力于研究自己的競選捐款，以確定其中是否包括“激進(jìn)的氣候問題回避者”。貝佐斯表示，該公司還打算在華盛頓加大游說力度，致力于尋找氣候變化問題的政治解決方案。

該公司此前已采取措施應(yīng)對氣候變化。今年2月，亞馬遜宣布，到2030年，它將使用更環(huán)保的包裝，使用更多的風(fēng)能等可再生能源，以及使用電動貨車運(yùn)送包裹，從而減少一半的碳排放。作為這一努力的一部分，亞馬遜稱其為“零排放配送”，并表示將在今年晚些時(shí)候首次在全公司范圍內(nèi)公開碳排放數(shù)據(jù)。

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