跨境物流是怎么計(jì)算運(yùn)費(fèi)的？-ESG跨境

跨境電商的發(fā)展帶動(dòng)了跨境物流的飛速發(fā)展?？缇澄锪髑閯菰絹碓截S碩，供給的服務(wù)與時(shí)效的保證也越來越高。目前，跨境物流重要有國際快遞和專線物流兩種，時(shí)效和服務(wù)方面也比擬有保障。

當(dāng)然，對于跨境商家來說最關(guān)懷的關(guān)于物流的問題確定是跨境物流的運(yùn)費(fèi)，究竟物流運(yùn)費(fèi)在總成本中所占的比例是很高的。

跨境物流運(yùn)費(fèi)一般多少錢？這個(gè)問題無法精確的答復(fù)，因?yàn)椴煌姆椒?、公司、貨物的性質(zhì)、重量、體積等，計(jì)費(fèi)尺度也是不一樣。不過大家可以懂得一下跨境物流的計(jì)費(fèi)尺度，然后去權(quán)衡一下運(yùn)費(fèi)。

國際快遞計(jì)費(fèi)尺度：

DHL、TNT、UPS、FedEx這四大快遞，是按體積重量和實(shí)際重量盤算的，以0.5kg為單位，按產(chǎn)品的首重+續(xù)重計(jì)費(fèi)的。第一個(gè)0.5kg是首重，剩下的是續(xù)重。首重的話，費(fèi)用大概是170塊左右，續(xù)重大約要30塊左右。如果是21KG以上的產(chǎn)品，則是按每1KG為單位盤算，不算首重。

EMS的話，長度不超過60cm的產(chǎn)品，則按實(shí)際重量盤算，相對來說費(fèi)用也比擬低。

通用計(jì)費(fèi)公式：首重運(yùn)費(fèi)＋(總重量KG×2－1個(gè)首重)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)。

空運(yùn)計(jì)費(fèi)尺度：

空運(yùn)專線一般有兩種盤算方法：體積重量和實(shí)際重量。體積重量與實(shí)際重量比擬，取費(fèi)用比擬高的一方計(jì)費(fèi)。

體積重量（KG）=貨物體積（CBM）/0.006

海運(yùn)計(jì)費(fèi)尺度：

海運(yùn)一般是按班輪運(yùn)的價(jià)錢去盤算的，不同的航班運(yùn)價(jià)也不同。班輪運(yùn)費(fèi)一般是由根本費(fèi)率+附加費(fèi)組成的。

盤算公式是：運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)×運(yùn)費(fèi)噸=根本運(yùn)費(fèi)率×（1+附加費(fèi)之和）×貨運(yùn)量。

當(dāng)然大家也可以到快遞公司或者是物流公司咨詢一下，他們具體計(jì)費(fèi)尺度，以及續(xù)費(fèi)等是怎么盤算的，大概懂得一下費(fèi)用，再聯(lián)合其他因素去選擇。

最后建議大家在選擇跨境物流運(yùn)輸方法時(shí)，不要僅限于他們的價(jià)錢，究竟價(jià)錢高不必定好，最重要就是找性價(jià)比高的。要聯(lián)合他們的時(shí)效、服務(wù)等整體方面去選擇，這樣能力保證能帶給你一個(gè)更好的物流體驗(yàn)，同時(shí)也能晉升自己的優(yōu)勢。

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