出口美國(guó)要注意這七點(diǎn)事情-ESG跨境

出口美國(guó)要注意這七點(diǎn)事情：

1、服務(wù)尺度

在美國(guó)，貨物須要過(guò)細(xì)的服務(wù)，貨物達(dá)到后的服務(wù)也很主要。如在貨物達(dá)到后15天內(nèi)未辦理報(bào)關(guān)手續(xù)(PROCEED)，貨物將進(jìn)入G.O.倉(cāng)庫(kù)，按G.O.倉(cāng)庫(kù)收費(fèi)很高。

2、代理資歷審查

除各船隊(duì)外，美國(guó)航線從事美國(guó)線運(yùn)輸?shù)乃姓?guī)貨代都必需在美國(guó)本土(FMC)登記注冊(cè)，并對(duì)NVOCC進(jìn)行正式編碼，否則，在美國(guó)運(yùn)輸進(jìn)程中涌現(xiàn)任何問(wèn)題都將得不到相應(yīng)的法律掩護(hù)。第一級(jí)貨代不必定是FMC的注冊(cè)會(huì)員，因此必需事先確認(rèn)。

3、詳細(xì)的規(guī)定

確認(rèn)具體運(yùn)輸目標(biāo)地。

美國(guó)大客戶(hù)對(duì)供貨商合作供給物流費(fèi)用服務(wù)有許多請(qǐng)求。

港口逾期提貨的費(fèi)用。

4、運(yùn)輸價(jià)錢(qián)

所有美國(guó)線的貨代公司都在應(yīng)用合同價(jià)錢(qián)，但并非每個(gè)貨代公司都擁有美國(guó)線的價(jià)錢(qián)，要想與各船公司直接簽署美線價(jià)錢(qián)，必需具備壯大的實(shí)力。由于美國(guó)有一個(gè)叫FMC的機(jī)構(gòu)，他的職責(zé)是調(diào)劑所有船舶公司在美國(guó)的運(yùn)輸價(jià)錢(qián)，保障美國(guó)客人的好處。

5、限重規(guī)矩

此處限重=貨物重量+機(jī)柜重量。運(yùn)往美國(guó)航線的貨物對(duì)重量的請(qǐng)求非常嚴(yán)厲，限重重要是受美國(guó)陸路上限重影響，一般小柜17.3噸，大柜19.5噸。

6、清關(guān)規(guī)矩

美國(guó)海關(guān)在船開(kāi)后收到出口國(guó)提交的AMS申報(bào)數(shù)據(jù)。

美國(guó)當(dāng)?shù)刎洿净蚯尻P(guān)行必需在船舶達(dá)到前一星期收到與進(jìn)口貨物有關(guān)的單證，以及船公司到港的通知。

向美國(guó)海關(guān)申請(qǐng)進(jìn)口報(bào)關(guān)和商檢，并向目標(biāo)港船運(yùn)公司提交放貨單。

向收貨人供給放貨證明或由當(dāng)?shù)卮砣酥鋵⒇浳镞\(yùn)至收貨人指定的倉(cāng)庫(kù)。

在TODOOR情形下進(jìn)行門(mén)到門(mén)交貨的操作程序。

A.在收貨人預(yù)備就緒時(shí)，必需將貨物交付。

B.拖車(chē)公司只給倉(cāng)庫(kù)2小時(shí)的裝貨和卸貨時(shí)光，而不是小時(shí)。送貨到家必需保證貨物的重量不超過(guò)美國(guó)公路的限制。

7、進(jìn)口單證請(qǐng)求

國(guó)際貿(mào)易稅則號(hào)統(tǒng)一為H.S.CODE，但在肯定國(guó)外稅則號(hào)時(shí)必需供給最精確的名稱(chēng)解釋。對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)，關(guān)稅的肯定也是世界上最麻煩的國(guó)是之一：如果收到DDP的客人必需供給最精確的名字和HS.CODE，收到鞋子的客人必需把樣品寄到國(guó)外以供確認(rèn)。

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