印度海運貨物艙單及轉(zhuǎn)運新規(guī)將于下月正式生效,這些事項你需要了解-ESG跨境

印度海運貨物艙單及轉(zhuǎn)運新規(guī)將于下月正式生效,這些事項你需要了解

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2021-09-18
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印度海運貨物艙單及轉(zhuǎn)運新規(guī)將于下月正式生效,這些事項你需要了解

近段時光中美貿(mào)易戰(zhàn)引發(fā)全球關(guān)注,跨境電商賣家們也時刻關(guān)注著相干的動態(tài),尤其是海關(guān)方面,除了進出口政策以及關(guān)稅問題外,賣家們還關(guān)注清關(guān)等事宜。

除了美國之外,其他國度近段時光海關(guān)政策也有所調(diào)劑,我們在昨天的文章中談到菲律賓海關(guān)近期也出臺了新政策,為懂得決港口長期處于擁堵狀況的問題,菲律賓海關(guān)當(dāng)局祭出最后大招,將本來的“十五天內(nèi)清關(guān)”變成“七天內(nèi)必需清關(guān)”,加快清關(guān)速度,緩解港口擁堵,詳情可查看《菲律賓海關(guān)出新政,請求卸貨后七天內(nèi)必需清關(guān),否則將被棄貨》。

除了以上兩個國度之外,近期還有一個國度的海關(guān)政策也值得大家注意,那即是印度。

今年2月底,印度財政部和中央間接稅和海關(guān)委員會(CBIC)已確認(rèn)將“2018海運貨物艙單和轉(zhuǎn)運條例”的生效日期推遲三個月時光,延遲至2019年6月1日起生效。那印度海運貨物艙單及轉(zhuǎn)運新規(guī)將在不到10天后履行,生效在即,請貨代貨主注意!

印度稅務(wù)部門和海關(guān)通過2018/第88號新規(guī)即《2018年海運貨物艙單和轉(zhuǎn)運條例》。新條例規(guī)定,進口貨物運抵印度港口和出口貨物運出印度港口的時限和請求產(chǎn)生變更。

針對進口貨物、出口貨物、出口艙單、抵達清單的請求如下:

進口貨物:

進口艙單將被稱為抵達艙單(Arrival Manifest),航運公司須要在??坑《雀劭谇跋蛴《群jP(guān)提交所有進口,轉(zhuǎn)運和船上集裝箱的詳細(xì)信息。

出口貨物:

出口艙單將被稱為離港艙單(Departure Manifest),船運公司將被請求在船只離港或啟航前向印度海關(guān)提交所有出口集裝箱的詳細(xì)資料。

抵達清單請求:

船只在抵達印度前的最后一個停靠港啟航前的72小時,需向船公司提交IGM相干信息、提單、首選CFS詳細(xì)信息等,然后再致電印度港口。

出口艙單請求:

須要在分開印度裝貨港前至少48小時向船公司提交裝運解釋和裝運單據(jù)。

如不依照新規(guī)供給信息,可能會產(chǎn)生無法卸柜或者發(fā)生罰金等嚴(yán)重效果。

依據(jù)新規(guī)定,船只在分開最后一個??扛壑埃杼崆耙噪娮臃椒ㄌ峤贿M境貨物艙單;在分開印度停靠港之前,提前以電子方法提交出境艙單。

進境貨物艙單(AM)

強迫性進境貨物艙單規(guī)定,在船舶分開最后一個外國停靠港之前,必需向海關(guān)提交進境貨物艙單。例如: 亞洲 / 印度次大陸 / 中東 (GLX) 西行航線,巴生港就是最后一個外國停靠港。

實用于所有在印度港口作為當(dāng)?shù)剡M口卸貨或中轉(zhuǎn)運卸貨的集裝箱。

進境貨物艙單必需供給的信息:8位數(shù)的強迫性海關(guān)編碼 (HS CODE) 、ICE,GST、進口商的有效辦公郵箱地址。

出境貨物艙單(DM)

強迫性出境貨物艙單規(guī)定,船舶在印度裝貨港開航前,必需向海關(guān)提交出境貨物艙單。

實用于所有在印度港口裝載的集裝箱。

因此,依據(jù)新規(guī),履行之日起出口印度的貨主需向貨代供給如下信息:

一、進口商的 IE code;

Import & export Code (IEC) of importer;

二、進口商的 GSTN number;

GST Identification No (GSTIN) of importer;

三、進口商的有效辦公郵箱地址。

Official email id of importer (to be used for correspondence by shipping lines and Customs).

此外,據(jù)國外媒體報道,印度更大的集裝箱港——孟買的賈瓦哈拉爾·尼赫魯港(又稱那瓦什瓦,簡稱JNPT),將于5月24日(今日)舉辦罷工。JNPT是印度更大港口,預(yù)計罷工造成的影響波及規(guī)模較大。有出貨到印度的貨主貨代,需特殊留心港口動態(tài),提前做好預(yù)備,避免貨物受罷工影響延遲。貨物達到目標(biāo)地后,如果因為進口商不付款不提貨,或因質(zhì)量問題須要退貨,是被許可的。另一方面,印度海關(guān)只許可30天堆放。若進口商不申請延期,貨物將被拍賣或棄貨。


特別聲明:以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點,不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。

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