海外倉是否是最終的跨境物流方式-ESG跨境

海外倉是除本國地域的其他國度樹立的海外倉庫，一般用于電子商務。貨物從本國出口通過海運、貨運、空運的情勢儲存到該國的倉庫，買家通過網高低單所購置的物品，賣家只需在網上操作，對海外的倉庫下達指令完成訂單實行。貨物從買家所在國發(fā)出，大大縮短了從本國發(fā)貨物流所須要的時光。同時，聯合國外倉庫當地的物流特色，可以確保貨物迅速、精確、及時、低成本的達到終端買家手中。

近年來，跨境電商發(fā)展愈發(fā)火爆，而物流作為跨境電商極為主要的一環(huán)，頻頻傳出爆倉、耽擱、禁運等資訊。盡管國內外的物流方始終致力于開發(fā)各種新渠道，保障物流效力，但在面對跨境電商日益增加的發(fā)貨數目和不斷進步的運輸請求時依舊顯得有些力不從心。

而海外倉可以讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國外倉庫，實現該國本地出售、本地配送，如此一來不僅有利于海外市場的拓展，同時還能下降物流成本。鑒于這種新的跨國物流情勢有利于解決發(fā)展跨境電子商務的種種痛點，因此越來越多的平臺選擇布局海外倉，開辟海外新市場。

相比于即時跨國物流模式，提前發(fā)貨到倉的海外倉物流模式不僅大大減少了快遞物流對商品重量和規(guī)格的限制，商品配送速度也遠超前者，而這兩點正是現代物流的核心要素。

世界規(guī)模內不斷增加、攀升的海外倉發(fā)貨比例讓我們看到了海外倉的強勢表示，盡管海外倉是否是跨境電商的最終物流方法還須要時光的考校，但這并不妨害我們對其堅持等待。

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