現(xiàn)代商船24,000TEU集裝箱船將于月底投放運營-ESG跨境

韓國更大的集裝箱運輸公司HMM表現(xiàn)，旗下在建的24.000TEU集裝箱船不會因為疫情而延遲交付。

據(jù)懂得，目前新船正在韓國三星重工和大宇造船廠進行最后的完工工作。HMM一名發(fā)言人表現(xiàn)，“第一艘船將從4月底投放在亞洲-北歐航線，其他船舶將在今年9月前陸續(xù)投放運營?！?/p>

4月1日起，HMM正式更名，并參加由陽明海運、赫伯羅特、ONE組成的THE聯(lián)盟。為了應對疫情導致需求下跌的不利形勢，THE聯(lián)盟決議4月份撤消數(shù)十個航次。

撤消的航次涵蓋亞洲-北歐航線、亞洲至地中海航線、跨太平洋至美國西海岸航線、跨太平洋至美國東海岸航線、跨大西洋航線。

關于這個問題，HMM表現(xiàn)，“正在盡力靈巧應對不利的市場形勢，尤其是疫情導致的需求急劇下跌。聯(lián)盟的應急籌劃已經(jīng)制訂，將如期實行。聯(lián)盟成員將親密合作，有效應對市場波動”。

未來12個月內(nèi)將有總計23艘超大型集裝箱船陸續(xù)交付。進入2020年，集裝箱船市場將持續(xù)迎來超大型集裝箱船交付潮，市場依然難以預測并充斥挑釁。

THE Alliance聯(lián)盟今年將調(diào)劑亞歐服務網(wǎng)路，HMM的12艘超大型集裝箱船將代替Hapag-Lloyd該航線上的11艘15000 TEU的集裝箱船。

從今年4月開端，HMM將投入12艘每艘運力為24000 teu超大型集裝箱船，每周一艘的頻率陸續(xù)投入運營，總共運力為28.8萬teu，這些集裝箱船由三星重工和大宇造船與海洋工程公司(DSME)建造。

依據(jù)英國海運咨詢機構德路里(Drewry)的數(shù)據(jù)，今年新交付的集裝箱船運力總計將達120萬TEU，其中近一半都來自超大型集裝箱船。預計新交付的超大型集裝箱船數(shù)目將達23艘，總運力為53.2萬TEU。

這23艘超大型集裝箱船重要交付給三家集運公司，分離是目前運力排名全球第10位的現(xiàn)代商船(即將參加THE Alliance)、排名第4位的達飛輪船和排名第2位的地中海航運。

HMM將于2020年4月1日正式參加THE Alliance聯(lián)盟，它將與聯(lián)盟的其他成員Hapag-Lloyd、ONE和陽明海運共享船舶。HMM以釜山新港的PSA HPNT碼頭(Wharf 4)為母港，這家航運公司擁有該碼頭50%的股份。

聯(lián)盟船隊的其他成員在釜山新港的PNC碼頭處置集裝箱。目前HMM還沒有決議24000 teu的集裝箱船在HPNT碼頭還是PNC碼頭?？浚A計會在3月底做出決議。

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