跨境電商物流渠道優(yōu)劣勢分析-ESG跨境

國度已經(jīng)在政策層面上開端對跨境電商進行扶持，并且進入本質(zhì)性試行階段。目前五大試點城市都已經(jīng)開端了試運行，試點城市內(nèi)的跨境電商都可以開展正常報關，結(jié)匯，出口退稅的相干工作，國度也可以對跨境電商的交易進行正常監(jiān)管。

但這對于跨境電商來說只打開了半扇門，跨境電商業(yè)務所服務的目的國度還是存在非常堅實的貿(mào)易壁壘，目前的跨境電商重要都是通過郵政小包，各種傳統(tǒng)跨國快遞來進行跨境發(fā)貨，針對各種不同的國度的專線，有小部份商家選用海外倉的模式來進行發(fā)貨。四種方法各有優(yōu)缺陷，下面給各位看官一一剖析。

1.郵政小包

郵政小包重要通過郵政渠道，應用個人郵件情勢進行遞送。市面上重要應用的有中國郵政小包、香港郵政小包、新加坡郵政小包，還有其它一些國度郵政的小包在特別的情形下進行應用。郵政小包的長處行內(nèi)人都知道，價錢廉價、清關便利。但是這兩個長處也慢慢的在政策情勢下變得不那么突出了。舉個例子，原有的中國郵政小包，每公斤價錢在50元人民幣，現(xiàn)在價錢大約在90元人民幣，比原有的價錢漲了1倍；同時小包的清關含電，粉沫，液體等特別產(chǎn)品正常渠道下已經(jīng)是不可能通過了。當然市面上也有可以進行清關的，但不包通過，被檢出就是整包退回，退回還算好的，有些就直接扣下。這樣的情形對于跨境電商來說是致命的，不管是在哪種平臺上進行出售，這種喪失都是蒙受不起的。

郵政小包遞送時效慢、丟包率高、如果不是掛號件無法進行跟蹤。先說時效慢，小包的遞送周期所有的代理商都給出的是15-30天，但幾乎80%以上的包裹都是超過30天遞送。要是碰到圣誕旺季的時候，這個時光將有可能無窮延伸。丟包率高，信任用過小包的同窗都碰到過這樣的情形，一個包裹發(fā)出去了，中國海關出關信息有了，然后就什么都沒有了，過了幾個月客戶來問發(fā)的東西到那里去了，才發(fā)明這個東西基本就沒有送達。小包如果須要跟蹤，就須要用掛號件，掛號件在原有的價錢基本上增長掛號費，對于賣家來說又是運營成本的增長。

郵政小包還是會有偉大的市場，還是會占領跨境電商遞送渠道的更大份額?？缇畴娚桃膊灰谕]政的服務會有更大的轉(zhuǎn)變，該慢還是慢，該丟還是丟。

2.跨國快遞

跨國快遞，市面上熟知的EMS、DHL、UPS、FEDEX等傳統(tǒng)老牌跨國物流。針對不同的客戶群體，如國度地區(qū)，貨物重量，體積大小可以選用不同的渠道進行貨物遞送?？傮w上來說，除開EMS的遞送時效不太穩(wěn)固外，其它遞送渠道時效性上都有所保證，并且丟包率低。但是此類遞送渠道的物流運費是比擬高的，即使是企業(yè)賬號能夠拿到很好的折扣價，價錢也比其它類型的物流方法的價錢高出很多。舉個例子，2KG的包裹遞送到美國，市面上更低的價錢依據(jù)遞送方法的不同大約在200-260元人民幣之間，而如果應用郵政小包只須要160元人民幣左右之間價錢相差20%，試想在當前跨境電商比拼價錢的年代，除非客戶有特珠需求，應用此類遞送渠道的商家會非常少，究竟拿出20%的純利來做為物流成本，不是每個商家都能夠承擔得起?？爝f的渠道對于產(chǎn)品請求高，仿牌、含電、特別類產(chǎn)品根本上都不能遞送，也導致快遞渠道目前只占很小的一部份市場份額。

但是快遞渠道的專業(yè)性和時效服務是值得選用的，如果價錢空間能夠降下來，未來會對郵政的渠道造成非常大的沖擊，究竟有好東西，價錢還差不多，正常都會選擇。也愿望各渠道商之間的競爭再劇烈一些。

3.專線物流

專線物流是市面上一種針對對方國度的一種專線遞送方法，他的特色是貨物送達時光根本固定，運輸費用較快遞物流廉價，同時保證雙清。專線物流對于針對某一國度或者地域的跨境電商來說是比擬好的物流解決計劃。專線物流由于國內(nèi)線路可以掌握在物流公司手中能夠保證時效，但貨物到國外以后如果應用的還是郵政小包，同時貨物頭程達到城市離客戶地址較遠的話，也會涌現(xiàn)遞送延遲。并且專線物流的服務就不如快遞物流的服務，比如說客戶退貨，普通專線物流根本上是沒有這樣的服務的，有做的較大的有這樣的服務，但全部服務的線條還不是很健全。

整體來說，專線物流比快遞物流有優(yōu)勢，但局限于地區(qū)，同時時效也算不錯，清關方面專線物流根本上都是這方面的專家，如果電商只做某地市場，同時清關方面也有必定請求的話，專線物流是不錯的選擇。

4.海外倉

海外倉是聯(lián)合電商特色，在專線物流方法上的延長，同時還能供給海外的迅速遞送專業(yè)渠道，精準的海外庫存管理，靈巧的出售策略以及決策支撐。海外倉的頭程運費加上海外遞送運費單件產(chǎn)品的成本在1-3KG低于郵政小包的成本；同時海外倉由于是從海外庫房發(fā)貨，而海外本地的遞送渠道一般情形下只須要1-3天，同時物流成本也相對較低，應用電商用戶可以應用很低的物流渠道價錢，還能享受到高速的物流。對于跨境電商的客戶來說，下完訂單先等半個月，和海外倉3天到貨的體驗，正常購置的客戶都會選擇。

隨著國外對于中國出口產(chǎn)品的監(jiān)管增強，同時由于本身跨境電商最難解決的最后一公里，可以通過海外倉的這種渠道得以解決。海外倉將會是未來跨境電商的物流渠道首選。目前市面上做海外倉的公司，整體實力上來說還不夠完美，并且收費都還很高。不過隨著海外倉市場競爭的日益劇烈和跨境電商剛性需求不斷增加，海外倉將在2014年得到長足的發(fā)展，遍地開花。部分國內(nèi)大型跨境電商企業(yè)，如速賣通、大龍網(wǎng)等早已意識到海外倉發(fā)貨優(yōu)勢，提前運籌布局。據(jù)資訊泄漏，大龍網(wǎng)Osell全球平臺在俄羅斯地域已樹立起海外倉和云倉儲管理體系，蓄勢沖擊俄羅斯電商市場。雖然目前受俄當?shù)卣尉謩莺颓尻P政策影響，但在物流發(fā)貨范疇已領先一小步，可預感未來海外倉發(fā)展完美后，勢必對傳統(tǒng)外貿(mào)物流情勢帶來偉大沖擊。

下表對幾種物流渠道的價錢、時效等做一個比較剖析：

渠道方法客戶收到包裹時光價錢

郵政小包30天以上80-90/KG

快遞物流7-15天120-130/KG

專線物流15天-30天 100/KG

海外倉7天以內(nèi) 100/KG

經(jīng)比較，海外倉無論從價錢，還是發(fā)貨時效都高于其它物流方法。所以隨著跨境電商的不斷發(fā)展，海外倉將會大有作為。

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