新零售背景下，進(jìn)口跨境電商雙渠道迎來新的發(fā)展機(jī)遇-ESG跨境

新零售背景下，進(jìn)口跨境電商雙渠道迎來新的發(fā)展機(jī)會(huì)，其中進(jìn)口跨境電商雙渠道物流時(shí)效慢的問題，在新零售營銷思維模式下可以更好地解決。通過比較剖析進(jìn)口跨境電商雙渠道物流模式的不同，得出通過線上線下融會(huì)，物流服務(wù)相互協(xié)作的方法，可以有效進(jìn)步進(jìn)口跨境電商物流配送時(shí)效，同時(shí)也可以解決進(jìn)口跨境電商產(chǎn)品退貨難問題，為花費(fèi)者供給更為滿意的購物體驗(yàn)。

隨著電子商務(wù)線上業(yè)務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)購逐漸融入花費(fèi)者的生涯，但是網(wǎng)絡(luò)購物用戶的增加趨勢卻在逐步放緩，依據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心最新數(shù)據(jù)顯示2018年1～5月，電子商務(wù)平臺(tái)收入1，164億元，同比增加39.1%，相比2017年同期，電子商務(wù)平臺(tái)收入逐漸趨于安穩(wěn)，加上目前國內(nèi)花費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的品德以及產(chǎn)品的個(gè)性化需求越來越高，花費(fèi)者對(duì)于購物體驗(yàn)的看重，使得越來越多的線上電商企業(yè)，開端逐步開啟自身的雙渠道策略，實(shí)施線上線下全渠道運(yùn)營模式，新零售便是在這樣的背景下發(fā)生的。

同時(shí)，進(jìn)口跨境電商成為外貿(mào)新增加點(diǎn)，加上國內(nèi)花費(fèi)升級(jí)，花費(fèi)者對(duì)進(jìn)口跨境電商產(chǎn)品的需求更是飛速增加，隨著花費(fèi)者需求的隨機(jī)化、個(gè)性化、品德化，同時(shí)花費(fèi)者的購物渠道更加多樣化，購物渠道從國內(nèi)也逐步延長到國外，跨境電商就是在花費(fèi)者尋求品德花費(fèi)的形勢下，得到了迅速發(fā)展。

同時(shí)，國度針對(duì)跨境電商的專項(xiàng)扶持力度也在逐步增強(qiáng)，2017年跨境電商的交易范圍就已經(jīng)到達(dá)8.06萬億元，同比增加20.3%，跨境電商的迅速發(fā)展，線上交易自由，線下綜合服務(wù)的模式，跨境電商的迅速發(fā)展也發(fā)生了一些問題，其中最為重要的就是跨境電商的物流問題、產(chǎn)品退換貨難等問題。

為了滿足花費(fèi)者的購物體驗(yàn)，同時(shí)聯(lián)合新零售背景，進(jìn)口跨境電商也逐步開拓自身的線下渠道，例如網(wǎng)易考拉海購在杭州開出首家線下實(shí)體店鋪，以滿足花費(fèi)者的購物需求。通過線上線下相互協(xié)作，線上信息服務(wù)，引流到實(shí)體店，同時(shí)線下供給更為完美的售后服務(wù)，就成了一種很好的解決方法，以此便可以滿足跨境電商花費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品及時(shí)服務(wù)的需求。因此，新零售的影響下，調(diào)和線上線下雙渠道供給鏈物流的深度融會(huì)便成了進(jìn)口跨境電商發(fā)展的新機(jī)會(huì)。

1、“新零售”發(fā)生的原因

新零售的概念是由馬云所提出的，其重要是指未來將不再存在傳統(tǒng)的純電商，線下與線上零售將進(jìn)行深度聯(lián)合，構(gòu)建出線上+線下+物流的新型零售業(yè)態(tài)，同時(shí)全部服務(wù)業(yè)態(tài)應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云盤算等創(chuàng)新技巧，從而構(gòu)成未來“新零售”的概念。杜睿云等以為“新零售”，是樹立在互聯(lián)網(wǎng)為基本之上，通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)創(chuàng)新技巧，對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、出售以及流通進(jìn)程進(jìn)行升級(jí)改革，使其更加適應(yīng)于花費(fèi)者需求升級(jí)的市場，進(jìn)而重塑傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)構(gòu)造，并對(duì)線上、線下以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融會(huì)的零售新模式。

王寶義以為“新零售”就是回歸零售的實(shí)質(zhì)，應(yīng)用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，增進(jìn)線上線下相融會(huì)，滿足花費(fèi)升級(jí)的新需求，構(gòu)建全渠道和泛零售業(yè)態(tài)模式，以此更好地滿足花費(fèi)者購物、娛樂、社交多維一體需求的綜合零售業(yè)態(tài)。鄢章華等綜合眾多學(xué)者研討得出“新零售”是差別于傳統(tǒng)零售的一種新型零售業(yè)態(tài)，是應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)的思維和創(chuàng)新技巧，對(duì)傳統(tǒng)零售進(jìn)行重塑，以最新的理念和思維為指點(diǎn)，將產(chǎn)品和完美的服務(wù)銷售給花費(fèi)者的所有運(yùn)動(dòng)。趙樹梅等以為“新零售”是通過應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)新技巧、新思維，對(duì)傳統(tǒng)零售人、場、貨進(jìn)行改革升級(jí)，將產(chǎn)品或服務(wù)銷售給最終花費(fèi)者的所有運(yùn)動(dòng)，它不僅僅是線上線下聯(lián)動(dòng)和物流的簡略融會(huì)，同時(shí)還融入云盤算、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技巧，以一種全新的面孔與花費(fèi)者接觸，使花費(fèi)者更加快捷地買到自己所須要的產(chǎn)品。

因此，“新零售”發(fā)生的原因有以下幾點(diǎn)：

一是傳統(tǒng)電商市場進(jìn)入瓶頸期。隨著互聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，電子商務(wù)已經(jīng)進(jìn)入增加放緩期，由于用戶增加帶來的流量紅利也在逐漸萎縮，致使傳統(tǒng)電商企業(yè)開端追求新的線下市場客源，因此線上企業(yè)也開端逐步轉(zhuǎn)向線下傳統(tǒng)零售。

二是花費(fèi)者的花費(fèi)品德升級(jí)。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，花費(fèi)者的生涯與花費(fèi)習(xí)慣也有了很大的轉(zhuǎn)變，花費(fèi)者購物渠道的增多，花費(fèi)的花費(fèi)習(xí)慣從以前的價(jià)錢需求，逐步轉(zhuǎn)向品德需求，享受型和精力型花費(fèi)者比例在逐步進(jìn)步。

三是先進(jìn)創(chuàng)新技巧的推廣與應(yīng)用。隨著互聯(lián)網(wǎng)技巧的迅速發(fā)展，電子商務(wù)發(fā)展進(jìn)程中逐漸沉淀出大批的花費(fèi)數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)、云盤算、物聯(lián)網(wǎng)、AR/VR等技巧在電子商務(wù)零售中的運(yùn)用，改良了電子商務(wù)的運(yùn)營效力以及用戶體驗(yàn)。從新零售發(fā)生的原因，零售市場由廠到人改變?yōu)橛扇说綇S。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)也使得商品經(jīng)濟(jì)時(shí)期，逐步改變成了數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)期。

2、進(jìn)口跨境電商物流模式剖析

隨著花費(fèi)者整體花費(fèi)程度的不斷升級(jí)，越來越多的花費(fèi)者對(duì)海外產(chǎn)品有著強(qiáng)烈的需求，其中跨境網(wǎng)購成為了花費(fèi)者購置海外產(chǎn)品的重要方法，國內(nèi)各大電商巨頭，也開端紛紜進(jìn)入進(jìn)口跨境電商市場。但是物流問題卻一直困擾著進(jìn)口跨境電商的企業(yè)。

依據(jù)進(jìn)口跨境電商的物流模式，目前進(jìn)口跨境電商重要包含以下幾種：一是應(yīng)用直郵拼郵發(fā)貨的平臺(tái)類電商：HIGO、淘寶全球購等；二是應(yīng)用保稅倉或直郵拼郵發(fā)貨的平臺(tái)類電商：洋碼頭、聚優(yōu)澳品等；三是應(yīng)用保稅倉或直郵發(fā)貨的自營類電商：網(wǎng)易考拉海購、小紅書等；四是應(yīng)用保稅倉或直郵發(fā)貨的平臺(tái)+自營類電商：天貓國際、聚美優(yōu)品等。

綜合以上平臺(tái)應(yīng)用的跨境物流方法可以歸納為以下幾種：

一是郵政包裹模式。進(jìn)口跨境電商中出口電商70%的包裹投遞都是通過郵政體系完成的，其中中國郵政占比50%。雖然郵政包裹模式的發(fā)渠道比擬多，但是投遞進(jìn)程過于繁瑣，同時(shí)還要注意出貨口岸、時(shí)效等問題。

二是國內(nèi)快遞模式。進(jìn)口跨境電商物流方面，在國內(nèi)重要是指EMS、順豐以及“四通一達(dá)”所組成的物流投遞體系。在國內(nèi)快遞中，EMS的國際化業(yè)務(wù)是最完美的，費(fèi)用相對(duì)四大快遞巨頭要低。

三是海外倉儲(chǔ)模式。海外倉是指企業(yè)將產(chǎn)品大量量的運(yùn)輸?shù)匠鍪勰繕?biāo)國，并在當(dāng)?shù)貥淞}庫、儲(chǔ)存商品，然后再依據(jù)當(dāng)?shù)氐某鍪塾唵?，通過海外倉迅速反響，及時(shí)從當(dāng)?shù)貍}庫直接進(jìn)行產(chǎn)品的分揀、包裝和配送服務(wù)，為花費(fèi)者供給快捷的配送服務(wù)。其優(yōu)勢在于海外倉能夠依據(jù)市場調(diào)控自身產(chǎn)品價(jià)錢，同時(shí)物流成本價(jià)低，能夠晉升本地客戶的購物體驗(yàn)。

四是國際快遞模式。通過國際快遞公司進(jìn)行跨境物流的配送，例如UPS、聯(lián)邦等國際物流遞公司。充足應(yīng)用國際快遞在全球自建的物流配送網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)海外本地投遞服務(wù)，但是其缺陷在于，價(jià)錢比擬昂貴。

五是專線物流模式?？缇畴娚虒＞€物流模式是一種通過航空包艙的方法將貨物直接運(yùn)送到國外，再由第三方物流公司進(jìn)行產(chǎn)品派送，其優(yōu)勢在于能夠很好地集中大量量產(chǎn)品，集中運(yùn)送到指定國度或地域，其價(jià)錢比一般商業(yè)快遞要低很多，但是物流時(shí)效要比商業(yè)快遞慢，服務(wù)參差不齊。

3、新零售背景下進(jìn)口跨境電商物流優(yōu)化建議

聯(lián)合進(jìn)口跨境電商物流的特色，進(jìn)口跨境電商物流配送時(shí)效問題，成為了阻礙進(jìn)口跨境電商重要因素，但是通過樹立海外倉或者保稅倉是一種有效解決進(jìn)口跨境電商物流配送時(shí)效問題的辦法。在新零售的背景下，進(jìn)口跨境電商雙渠道線上線下相聯(lián)合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“人”、“場”、“倉”的重新配合，保稅倉集中發(fā)貨，門店配送的方法可以有效解決進(jìn)口跨境電商物流配送時(shí)效問題，同時(shí)也可以解決花費(fèi)者退換貨難的問題，其重要辦法如下：

一是進(jìn)口跨境電商線上線下物流深度融會(huì)。進(jìn)口跨境電商雙渠道供給鏈由以前的競爭關(guān)系逐步改變?yōu)殡p渠道之間的合作，新零售背景下，進(jìn)口跨境電商物流模式的創(chuàng)新如前置倉有效下降了物流成本。

二是進(jìn)口跨境電商線上線下職能互補(bǔ)發(fā)展。進(jìn)口跨境電商雙渠道中，線上線下職能優(yōu)勢互補(bǔ)，線上能夠?yàn)榛ㄙM(fèi)者供給更為充分的信息咨詢服務(wù)，同時(shí)通過線下門店進(jìn)行產(chǎn)品體驗(yàn)花費(fèi)，線上的流量功效以及信息服務(wù)功效凸顯，而線下的產(chǎn)品體驗(yàn)晉升，能夠更好地進(jìn)步花費(fèi)者的購物體驗(yàn)。

三是進(jìn)口跨境電商線上線下閉環(huán)服務(wù)供給鏈相聯(lián)合。進(jìn)口跨境電商退換貨問題也是影響花費(fèi)者購物體驗(yàn)的主要影響因素，產(chǎn)品由保稅倉進(jìn)行發(fā)貨，為了迅速解決花費(fèi)者的退貨問題，有門店進(jìn)行花費(fèi)者退換貨服務(wù)，可以有效解決花費(fèi)者在海淘時(shí)，發(fā)生的退貨難問題。

進(jìn)口跨境電商雙渠道融會(huì)，在新零售背景下是未來進(jìn)口跨境電商的發(fā)展趨勢，進(jìn)口跨境電商的線上+線下+物流的新型發(fā)展模式，可以有效地解決進(jìn)口跨境電商物流配送時(shí)效慢的問題，線上的數(shù)據(jù)服務(wù)可以準(zhǔn)確引誘更多流量到線下門店進(jìn)行花費(fèi)，全渠道發(fā)展能夠?yàn)檫M(jìn)口跨境電商物流的發(fā)展供給更為遼闊的發(fā)展空間，跨境電商雙渠道物流模式可以采用保稅倉+門店倉協(xié)作發(fā)貨的模式，從而實(shí)現(xiàn)線上線下相融會(huì)，數(shù)據(jù)信息共享，未來線上數(shù)據(jù)沉淀也可以更好地為線下門店供給更為準(zhǔn)確的花費(fèi)者信息，為線下門店實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)出售供給可能。

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