走美國海運(yùn)拼箱的注意事項(xiàng)-ESG跨境

隨著國際貿(mào)易的快速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延長，集裝箱的海運(yùn)拼箱運(yùn)輸被普遍地采取，但海運(yùn)拼箱運(yùn)輸不同于海運(yùn)整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸請(qǐng)求有其特別性，獨(dú)立性，現(xiàn)將在實(shí)際操作進(jìn)程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商議。

1、拼箱(Less Than Container Load，LCL)是指承運(yùn)人(或代理人)接收貨主托運(yùn)的數(shù)目不足整箱的小票貨運(yùn)后，依據(jù)貨類性質(zhì) 和目標(biāo)地進(jìn)行分類整頓。把去同一目標(biāo)地的貨，集中到必定數(shù)目拼裝入箱。

由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情形在貨主托運(yùn)數(shù)目不足裝滿整箱時(shí)采取。海運(yùn)拼箱貨的分類、整頓、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。

海運(yùn)拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指海運(yùn)拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物達(dá)到目標(biāo)港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。

此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，便利快捷，一般有實(shí)力的海運(yùn)拼箱公司會(huì)供給只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目標(biāo)港的貨物，須要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目標(biāo)港不一，待船時(shí)光長等因素，故運(yùn)期較長，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。

2、拼箱貨一般不能接收指定某具體船公司，船公司只接收整箱貨物的訂艙，而不直接接收海運(yùn)拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理(個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司)將海運(yùn)拼箱貨拼整后能力向船公司訂艙，幾乎所有的海運(yùn)拼箱貨都是通過貨代公司"集中辦托，集中分撥"來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)模A東地域的海運(yùn)拼箱集散港根本上為上海港。

一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交海運(yùn)拼箱貨時(shí)，盡量不要接收指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足請(qǐng)求。

3、在與客戶洽談成交時(shí)，應(yīng)特殊注意相干運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信譽(yù)證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)明無法滿足運(yùn)輸條款。

4、拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到精確。海運(yùn)拼箱貨交貨前，應(yīng)請(qǐng)求工廠對(duì)貨物重量和尺寸的測(cè)量要盡可能地精確，送貨到貨代指定的倉庫寄存時(shí)，倉庫一般會(huì)重新測(cè)量，并會(huì)以重新測(cè)量的尺寸及重量為收費(fèi)尺度。

如遇工廠更改包裝，應(yīng)請(qǐng)求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉庫時(shí)，通過貨代將信息反饋回來，往往時(shí)光已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易延誤報(bào)關(guān)，或發(fā)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

5、有些港口因海運(yùn)拼箱貨源不足、成本偏高級(jí)原因，專做海運(yùn)拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采用更低收費(fèi)尺度，如更低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對(duì)貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多斟酌到一些這樣的因素，以免日后被動(dòng)。

6、對(duì)于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的海運(yùn)拼箱貨物，成交簽約前更好先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相干費(fèi)用后再簽約。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。