廣州港發(fā)布集裝箱作業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)承諾-ESG跨境

3月6日，面對(duì)“一帶一路”倡議和建設(shè)粵港澳大灣區(qū)這一時(shí)期命題，廣州港以航運(yùn)樞紐建設(shè)為抓手，講大局、勇?lián)?fù)，面向行業(yè)和客戶宣布南沙港區(qū)集裝箱作業(yè)服務(wù)尺度許諾等一系列許諾，進(jìn)一步施展主力軍作用，務(wù)求以實(shí)實(shí)在在的優(yōu)質(zhì)服務(wù)推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)。

2018年，廣州港完成貨物吞吐量6.13億噸，集裝箱吞吐量2192萬(wàn)標(biāo)箱，兩項(xiàng)指標(biāo)均進(jìn)入世界港口前五位。其中，南沙港區(qū)是廣州港的主力港區(qū)，2018年南沙港區(qū)完成貨物吞吐量3.56億噸，占全港58.1%;完成集裝箱1566萬(wàn)標(biāo)箱，占全港71.4%，位居國(guó)內(nèi)單一港區(qū)集裝箱吞吐量第二位，是廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)核心承載區(qū)。此次集裝箱作業(yè)服務(wù)尺度許諾的宣布，是廣州港認(rèn)真落實(shí)習(xí)近平總書記觀察廣東主要講話精力的主要舉動(dòng)，是積極引領(lǐng)粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境增進(jìn)貿(mào)易方便化，晉升國(guó)際航運(yùn)樞紐位置和核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要辦法;同時(shí)，指標(biāo)的對(duì)外宣布既是許諾也是動(dòng)力，廣州港將借此增進(jìn)內(nèi)部改造優(yōu)化，進(jìn)步效力，晉升服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，促使廣州港發(fā)展出新出彩。

一、南沙港區(qū)根本情形

南沙港區(qū)作為廣州港最主要的集裝箱港區(qū)，建有一二三期碼頭共16個(gè)集裝箱專用泊位，其中4個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)，12個(gè)經(jīng)論證可靠泊20萬(wàn)噸級(jí)的泊位，前沿岸線總長(zhǎng)5718米，承擔(dān)了廣州港超過(guò)70%的集裝箱作業(yè)量。截止目前，南沙港區(qū)共擁有集裝箱班輪航線130條，其中國(guó)際航線98條、國(guó)內(nèi)航線32條，馬士基、中遠(yuǎn)海、達(dá)飛、上海泛亞、安通、中谷等大型班輪公司均在南沙港區(qū)開拓航線。

二、具體服務(wù)尺度許諾

(一)集裝箱作業(yè)服務(wù)尺度

1.船舶裝卸作業(yè)尺度

班輪橋時(shí)效力：30自然箱/小時(shí)

駁船橋時(shí)效力：18自然箱/小時(shí)

2.外線車提柜/還柜作業(yè)尺度

外線車平均在港作業(yè)時(shí)光：30分鐘

3.拖輪服務(wù)尺度

拖輪準(zhǔn)時(shí)到位率：不低于99%

4.碼頭客戶響應(yīng)

零期待

(二)零期待引航服務(wù)許諾

對(duì)標(biāo)國(guó)際引航先進(jìn)尺度，依據(jù)港口引航籌劃，引航員提前登輪，精心預(yù)備，準(zhǔn)點(diǎn)開航，保障安全，確保船期，實(shí)現(xiàn)引航“零期待”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

(三)集裝箱班輪進(jìn)出港服務(wù)許諾

為準(zhǔn)班到港的集裝箱船供給泊位直靠服務(wù);國(guó)際郵輪及集裝箱船在進(jìn)出港航行序列管理中優(yōu)先支配。

三、保障舉動(dòng)

(一)加大基本設(shè)施建設(shè)力度，晉升港口才能

一是籌劃投資5000萬(wàn)元對(duì)廣州港南沙集中查驗(yàn)中心廢紙查驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)改革，預(yù)計(jì)今年六月份完成;同時(shí)新建廢金屬查驗(yàn)場(chǎng)共4.4萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)今年年底完成建設(shè)。屆時(shí)查驗(yàn)中心整體查驗(yàn)服務(wù)效力將晉升50%。

二是籌劃對(duì)南沙二期的6臺(tái)橋吊進(jìn)行加高改革，今年上半年可完成3臺(tái)改革，另外3臺(tái)也已計(jì)劃立項(xiàng)。改革后橋吊高度將從42米升高至51米、外伸距從65米延長(zhǎng)到67.5米，將進(jìn)一步晉升對(duì)20萬(wàn)噸級(jí)的超大型集裝箱船舶的作業(yè)才能。

三是投資152億建設(shè)全長(zhǎng)81.831公里的南沙進(jìn)港鐵路，預(yù)計(jì)2020年10月建成。該鐵路線橫跨廣州、中山、佛山、江門四市，是南沙港區(qū)銜接內(nèi)陸地域貨運(yùn)通道的主要組成部分，將大大晉升南沙港區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)才能。

四是正在加快建設(shè)廣州南沙國(guó)際物流中心，該項(xiàng)目總建設(shè)面積約為95萬(wàn)平方米，總投資額為36億元，計(jì)劃建設(shè)立體倉(cāng)庫(kù)和平倉(cāng)，進(jìn)一步進(jìn)步南沙港區(qū)物流倉(cāng)儲(chǔ)才能。物流園南區(qū)籌劃建設(shè)3棟6層的普通倉(cāng)庫(kù)共16萬(wàn)平方米，北區(qū)建設(shè)6棟8層可容納48萬(wàn)噸凍品倉(cāng)庫(kù)，預(yù)計(jì)2021年完工。

五是投資6000多萬(wàn)新造2條4000馬力的拖輪，預(yù)計(jì)今年10月份投入到南沙港區(qū)，屆時(shí)南沙港區(qū)將配套12條大馬力拖輪，進(jìn)一步晉升南沙港區(qū)船舶靠離泊效力，更好地為寬大船東服務(wù)。

六是加大力度爭(zhēng)奪航線集合，MCC船公司籌劃3月18日在南沙二期新增1條新加坡、馬來(lái)西亞的亞洲航線IA12，共投入5條1700TEU的船舶。這是今年新增的第2條亞洲航線，目前亞洲區(qū)域班輪航線超過(guò)40余條，“一帶一路”亞洲航線樞紐在南沙港區(qū)進(jìn)一步集合，預(yù)計(jì)2019年南沙港區(qū)國(guó)際集裝箱班輪航線總數(shù)將超過(guò)100條。

(二)晉升信息化程度，科學(xué)統(tǒng)一調(diào)度

2018年廣州港共調(diào)度進(jìn)出港船舶53016艘次，同比增加7.8%，到港船舶數(shù)目再創(chuàng)新高、船舶大型化趨勢(shì)顯著。

2019年，將持續(xù)以保障船舶進(jìn)出安全、高效和科學(xué)為目的，持續(xù)強(qiáng)化應(yīng)用珠江口出海航道水域的船舶進(jìn)出次序、引航、港區(qū)錨地的應(yīng)用實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度和支配，實(shí)現(xiàn)資源的公正高效應(yīng)用;完美船舶進(jìn)出港會(huì)遇機(jī)制，縮短船舶進(jìn)出港期待時(shí)光;籌劃投入2000多萬(wàn)元，重新構(gòu)建調(diào)度管理平臺(tái)，為船舶進(jìn)出籌劃的申報(bào)、更改和落實(shí)供給基本支持;增強(qiáng)港航企業(yè)誠(chéng)信管理，進(jìn)步船舶籌劃兌現(xiàn)率。

(三)進(jìn)步專業(yè)技巧，晉升引航服務(wù)程度

2018年，廣州港引航站共引領(lǐng)中外籍船舶16527艘次，其中到南沙港靠泊的集裝箱船舶6242艘次，良好服務(wù)得到港航企業(yè)廣泛認(rèn)同。

2019年，廣州港引航站將對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)引航服務(wù)尺度，以“強(qiáng)管理，保安全，促發(fā)展，樹品牌”為主線，晉升服務(wù)才能和程度。加大投入約3600萬(wàn)元新建2艘航速20節(jié)的引航交通船，為引航供給交通保障，助力粵港澳大灣區(qū)和廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)。

附件1：2018年廣州港成就單

廣州港是國(guó)度綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的主要樞紐，是廣東省能源物質(zhì)、主要原材質(zhì)和外貿(mào)物質(zhì)的重要中轉(zhuǎn)港;我國(guó)更大的內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港;也是華南和西南地域普遍銜接國(guó)際市場(chǎng)、全面參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作的主要支持。2018年成效有：

1、港口生產(chǎn)保持高位增加。貨物吞吐量6.13億噸，同比增加3.9%;集裝箱吞吐量2192萬(wàn)標(biāo)箱，同比增加7.6%。排名雙雙進(jìn)入世界第五，這是歷史性的突破。

2、商品汽車物流堅(jiān)持迅速發(fā)展。2018年商品汽車吞吐量132萬(wàn)輛，同比增加18.7%，居國(guó)內(nèi)港口第二位。外貿(mào)汽車吞吐量30.9萬(wàn)輛，平行進(jìn)口整車到港1.4萬(wàn)輛。

3、世界港口同行朋友圈不斷擴(kuò)展。廣州港已與全球45個(gè)主要港口樹立了友愛港關(guān)系。在新加坡、臺(tái)灣設(shè)立辦事處，目前廣州港已在北美(美國(guó))、歐洲(荷蘭)、新加坡和臺(tái)灣(臺(tái)北)設(shè)立了辦事處。

4、世界大港國(guó)際影響力不斷晉升。在新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)中，2018年廣州國(guó)際航運(yùn)中心排名上升至第18位(2015-2017年分離為28、26、23位)，在我國(guó)排名第四位，領(lǐng)先于青島(19位)、深圳(27位)、天津(30位)，次于香港(2位)、上海(4位)、寧波舟山(14位)。

5、“絲路港口國(guó)際航運(yùn)人才培訓(xùn)基地”揭牌。勝利舉行2018國(guó)際港航發(fā)展高等研修班，學(xué)員來(lái)自吉布提、埃及、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、波蘭、俄羅斯、蘇丹、泰國(guó)8個(gè)國(guó)度，宣貫中國(guó)港航業(yè)尺度。

6、大灣區(qū)港口合作及錯(cuò)位發(fā)展?jié)u入佳境。鞏固廣州港作為非洲、地中海航線核心樞紐港，國(guó)際集裝箱干線港的位置。充足應(yīng)用珠江水網(wǎng)。廣州港開通了籠罩全部珠江——西江流域的160多條水上駁船航線，實(shí)現(xiàn)全港江海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。廣州港集團(tuán)“穿梭巴士”珠江水上駁運(yùn)航線達(dá)63條，其中外貿(mào)支線41條，2018年駁運(yùn)集裝箱超過(guò)166.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增加9.7%。大批生產(chǎn)資料及特別物流集散綜合港,2018年廣州港完成煤炭吞吐量約7800萬(wàn)噸，油品約2400萬(wàn)噸，食糧約2700萬(wàn)噸，鋼材約3100萬(wàn)噸，機(jī)械裝備、電器約3700萬(wàn)噸，金屬礦石約560萬(wàn)噸，化工原料及制品約850萬(wàn)噸。

7、營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化。符合國(guó)際規(guī)矩和通行尺度的廣州國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”已建成應(yīng)用，根本涵蓋國(guó)際貿(mào)易全流程，服務(wù)各類型國(guó)際貿(mào)易企業(yè)超過(guò)4.5萬(wàn)家，累計(jì)完成貨物申報(bào)750萬(wàn)票，跨境電商申報(bào)3.2億票清單，艙單業(yè)務(wù)2000萬(wàn)票，平臺(tái)建設(shè)走在全國(guó)前列。

8、腹地網(wǎng)絡(luò)布局完備。廣州港目前已布局了36個(gè)內(nèi)陸港辦事處(籠罩廣東、廣西、云南、湖南、江西、貴州、四川、安徽、上海、重慶等10省32市)，進(jìn)一步延長(zhǎng)廣州港的經(jīng)濟(jì)腹地，服務(wù)泛珠三角。(南沙港鐵路已于2015年12月開工建設(shè)，總投資估算約152億元，預(yù)計(jì)2020年建成通車。該鐵路建成后，廣州港集疏運(yùn)系統(tǒng)更完備，才能更強(qiáng)。)

9、國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持國(guó)內(nèi)前三。南沙國(guó)際郵輪堅(jiān)持迅速發(fā)展，2018年旅客吞吐量到達(dá)48.12萬(wàn)人次，同比增加19.26%，堅(jiān)持國(guó)內(nèi)第三。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。