亞馬遜最新倉庫機(jī)器人，即將進(jìn)駐全球物流中心-ESG跨境

亞馬遜日前在MARS人工智能大會(huì)上最新宣布的倉庫機(jī)器人Pegasus，該機(jī)器人已正式參加亞馬遜Kiva機(jī)器人行列，在丹佛的亞馬遜分揀中心贊助工人搬運(yùn)包裹。Pegasus是一種新型包裹分揀機(jī)器人，外觀上看，Pegasus機(jī)器人十分相似亞馬遜既有的Kiva機(jī)器人，外觀還是橙色不變，2英尺高，3英尺寬，約相當(dāng)于一個(gè)大手提箱的大小。

Pegasus機(jī)器人更像是對(duì)原有Kiva機(jī)器人的改進(jìn)版，在原有機(jī)器人底座上增長了一個(gè)載貨平臺(tái)+皮帶傳送帶，可以對(duì)各個(gè)包裹進(jìn)行分類和移動(dòng)，有助于更大限度地減少包裹破壞并縮短交貨時(shí)光。

從視頻中看，Pegasus機(jī)器人可以自主將右側(cè)盒子放在準(zhǔn)確的地位。倉庫作業(yè)人員將包裹掃描完放到Pegasus機(jī)器人上，Pegasus機(jī)器人載著包裹到指定地點(diǎn)。機(jī)器人配備的攝像機(jī)可以感知任何意外障礙。到了指定地點(diǎn)，機(jī)器人載貨平臺(tái)上的傳送帶將包裝從機(jī)器人上移開，然后包裹沿著滑槽向下移動(dòng)，預(yù)備送出。機(jī)器人在大約2分鐘內(nèi)完成全部包裹運(yùn)送進(jìn)程。

據(jù)亞馬遜介紹，Pegasus機(jī)器人具有與Kiva機(jī)器人驅(qū)動(dòng)器雷同的容量。Pegasus機(jī)器人目前已經(jīng)在在丹佛分揀中心上線的六個(gè)多月，行駛約200萬英里，經(jīng)測(cè)試，它能將當(dāng)前體系的包裹分揀毛病率大幅下降50%。目前，亞馬遜已在美國部份物流中心部屬共800臺(tái)Pegasus機(jī)器人。

本次MARS人工智能大會(huì)上，除了推出Pegasus機(jī)器人，亞馬遜還宣布了一種大型模組化運(yùn)輸機(jī)器人Xanthus，它更大的特色是能根據(jù)上方安裝的模組，履行多種不同的義務(wù)。Xanthus擁有透過轉(zhuǎn)變上方配備，勝任不同義務(wù)的才能。相較過去應(yīng)用的體系，Xanthus不僅用處更為普遍，體積也只有先輩的1/3.成本甚至直接砍半。

最新兩款機(jī)器人的推出，亞馬遜難免再次面對(duì)“人類是否會(huì)失業(yè)”的質(zhì)疑聲音。答案不言而喻。亞馬遜不會(huì)讓人類面臨失業(yè)，他甚至以為自己是在亞馬遜倉庫開拓新的職業(yè)。當(dāng)日，亞馬遜新聞關(guān)于這兩款機(jī)器人的文章題目是“新機(jī)器人，新工作”。從視頻中亞馬遜人卡西拉(Cathryn Kachura)口述也能看出。亞馬遜為她供給了新的工作機(jī)遇，讓她既能統(tǒng)籌事業(yè)也能統(tǒng)籌家庭。

現(xiàn)在亞馬遜丹佛分揀中心有約800個(gè)機(jī)器人每天在不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，訂單流量非常之大，須要人類掌握流量。Kachura就是亞馬遜丹佛分揀中心的五名流量掌握專家之一。她的工作是管理入站和出站包裹量和分配。和她一樣的員工一共5名，他們都接收過亞馬遜機(jī)器人工程師的在職培訓(xùn)，懂得Pegasus驅(qū)動(dòng)器的工作原理，編程方法以及他們辨認(rèn)、導(dǎo)航等方法。

現(xiàn)在亞馬遜物流中心內(nèi)的員工，可憑借一臺(tái)Kindle平板控制機(jī)器人的行蹤與運(yùn)作狀態(tài)，Kindle上實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)器人運(yùn)行交通圖，因此他們可以迅速解決設(shè)施管理人員遇到的任何問題，并依據(jù)客戶需求調(diào)劑分揀中心的入站和出站包裹量。

亞馬遜也表現(xiàn)，隨著未來更多機(jī)器人產(chǎn)品的開發(fā)，機(jī)器人體系將增長建筑容量。隨著它的擴(kuò)大，亞馬遜也將將須要雇用更多人來贊助保持進(jìn)步的生產(chǎn)力程度。這是在設(shè)計(jì)機(jī)器人體系的同時(shí)能夠盡力實(shí)現(xiàn)就業(yè)增加的連鎖反響。

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