熱聞！聯(lián)邦快遞和亞馬遜緣分已盡？-ESG跨境

聯(lián)邦快遞于6月初宣告，聯(lián)邦快遞決議不再續(xù)簽與亞馬遜的美國快遞運輸合同。值得一提的是，此資訊宣告后，聯(lián)邦快遞股價下跌了不到1%，而亞馬遜的股價沒有任何波動。

據(jù)懂得，聯(lián)邦快遞針對亞馬遜提出的的這一舉動目前只會對航空服務(wù)發(fā)生影響，也就意味著，聯(lián)邦快遞還會持續(xù)與亞馬遜運營商和“最后一公里”的快遞合作。而這一“戰(zhàn)略決議”的提出也并不會對雙方簽署的包含國際航運在內(nèi)的其它現(xiàn)有合同發(fā)生影響。

亞馬遜的野心

在此之后亞馬遜就開端了自己一系列的操作：明顯擴展其物流業(yè)務(wù)，不斷地購置自己的貨運卡車和飛機，進行內(nèi)部運輸和配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的投資;推出了“快遞服務(wù)合作伙伴”籌劃，履行 " 最后一公里 " 的快遞運送業(yè)務(wù);更大限度的應(yīng)用了貨車和司機資源，擴展自身的快遞和物流運輸才能。

從這些行動都可以看出，亞馬遜的野心已經(jīng)不僅僅滿足于電子商務(wù)了，它在逐步地樹立屬于自己的快遞公司和業(yè)務(wù)，甚至于想構(gòu)建處全國性的航空貨運網(wǎng)絡(luò)，究竟自己有了物流，不但可以減少對其他物流公司的依附，還可以減少自身在物流運輸上的成本。美鷗網(wǎng)剖析，很有可能是這些行動引發(fā)了快遞公司對亞馬遜方面的不滿。

針對聯(lián)邦快遞的這一舉動，亞馬遜公司代表在一份電子郵件中表現(xiàn)，亞馬遜方面尊敬聯(lián)邦快遞的決議，并對他們多年來為亞馬遜客戶供給的服務(wù)表現(xiàn)感激。

聯(lián)邦快遞也澄清了亞馬遜不是該公司更大的客戶，去年的亞馬遜僅占該公司總收入1.3%左右，而此次聯(lián)邦快遞選擇不更新與亞馬遜的快遞合同可能也不會對其發(fā)生太大的影響。

據(jù)外媒報道，6月30日之后，聯(lián)邦快遞將會徹底停滯對亞馬遜的航空快遞服務(wù)。

而我們知道的是就在前幾天，亞馬遜還宣布了最新的無人機，表現(xiàn)將在幾個月之后推出無人機運送快遞的服務(wù)。而兩個公司在物流和運輸方面日益劇烈的競爭和亞馬遜的一系列行動，都看出亞馬遜想迅速進入運輸與物流范疇的野心和決心。

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