曼哈頓聯(lián)邦檢察官辦公室不小心提交了一份內(nèi)部備忘錄，該備忘錄在特朗普政府取消紐約曼哈頓駕車收費(fèi)的戰(zhàn)略中戳出了漏洞，稱政府如果想要阻止這個(gè)新生的政策，就應(yīng)該改變策略。

這份備忘錄原本是寫給美國運(yùn)輸部的一名律師的，但在周三晚上，這份備忘錄無意中被提交到了紐約針對政府取消收費(fèi)的訴訟中。

就在這一錯(cuò)誤發(fā)生的幾天前，特朗普政府允許紐約停止收取過路費(fèi)。過路費(fèi)從今年1月開始征收，大多數(shù)司機(jī)進(jìn)入紐約市交通最擁堵的地區(qū)需要繳納9美元的過路費(fèi)。

在備忘錄中，來自紐約南區(qū)的三名助理檢察官寫道，為交通部長肖恩·達(dá)菲（Sean Duffy）撤銷聯(lián)邦批準(zhǔn)收費(fèi)的決定辯護(hù)存在“相當(dāng)大的訴訟風(fēng)險(xiǎn)”，這樣做可能會(huì)導(dǎo)致法律損失。

相反，三位律師寫道，如果交通部試圖通過一種不同的官僚機(jī)制來結(jié)束收費(fèi)，可能會(huì)有更大的勝算，因?yàn)檫@種機(jī)制會(huì)辯稱，它不再與聯(lián)邦政府的議程保持一致。

紐約南區(qū)發(fā)言人尼古拉斯·比亞斯（Nicholas Biase）周四在一份聲明中表示，該文件“完全是一個(gè)誠實(shí)的錯(cuò)誤，并不是故意的”。

與此同時(shí)，運(yùn)輸部把矛頭對準(zhǔn)了曼哈頓聯(lián)邦檢察官辦公室，稱將把南區(qū)從此案中抽調(diào)出來。

“是紐約紐約警察局的律師不稱職，還是他們試圖反抗？”至少，這是法律上的瀆職?！痹摍C(jī)構(gòu)的一位發(fā)言人說。

該聲明發(fā)表之前，該辦公室的幾名高級檢察官辭職，并對他們在華盛頓的上司提出了挑釁的批評，稱他們被要求以一種他們認(rèn)為不道德、不正當(dāng)和錯(cuò)誤的方式處理一起現(xiàn)已被駁回的腐敗案件。

唐納德·特朗普總統(tǒng)提名的領(lǐng)導(dǎo)人杰伊·克萊頓本周宣誓就職。

特朗普的同名特朗普大廈位于“擁堵收費(fèi)”收費(fèi)區(qū)內(nèi)，他一直直言不諱地批評該計(jì)劃，并承諾一旦上任就會(huì)取消該計(jì)劃。

今年2月，b他的政府命令該州關(guān)閉該項(xiàng)目，稱這是在撤銷聯(lián)邦政府對收費(fèi)的批準(zhǔn)。達(dá)菲將該計(jì)劃描述為“打在美國工人階級和小企業(yè)主臉上的一巴掌”。

幾分鐘后，紐約向聯(lián)邦法院提起訴訟，要求維持該項(xiàng)目，并表示將繼續(xù)收取過路費(fèi)，直到法官下令停止。

交通運(yùn)輸部（Transportation Department）一再敦促紐約關(guān)閉收費(fèi)系統(tǒng)，并威脅稱，如果紐約不遵守規(guī)定，將取消各種交通項(xiàng)目的資金和批準(zhǔn)。

通行費(fèi)根據(jù)車輛種類和時(shí)間的不同而不同。由于在現(xiàn)有的過橋和隧道進(jìn)入城市的收費(fèi)基礎(chǔ)上，這項(xiàng)收費(fèi)已經(jīng)引起了大都市地區(qū)郊區(qū)通勤者的一些反對。

大多數(shù)司機(jī)在工作日的早上5點(diǎn)到晚上9點(diǎn)之間，以及周末的早上9點(diǎn)到晚上9點(diǎn)之間進(jìn)入中央公園以南的曼哈頓，最終都要支付9美元。在非工作時(shí)間，大多數(shù)車輛的通行費(fèi)為2.25美元。

紐約官員認(rèn)為，這將減少該市的交通流量，并最終為其地鐵、通勤列車和公共汽車帶來數(shù)十億美元的收入。