伊斯蘭堡:

巴基斯坦政府周四收緊了對巴基斯坦國際航空公司（PIA）潛在買家的條件，要求他們只能吸引財務(wù)狀況良好的各方參加第二次私有化競標，并禁止省級政府參與競標。

總理私有化顧問穆罕默德·阿里在接受記者采訪時表示，潛在競購者可以在6月3日之前表明他們對收購巴基斯坦航空公司多數(shù)股份的興趣。

他說，政府從上一次失敗的私有化嘗試中吸取了教訓(xùn)，從而收緊了條件。它還為投資者提供了便利，允許他們在投標日期前兩周更換牽頭的財團成員。

顧問分享了出售PIA 51%至100%股份以及管理層控制權(quán)的意向書（EOI）的修訂細節(jié)。該公司希望在今年最后一個季度之前達成協(xié)議。

政府已將6月3日定為潛在買家提交文件的最后期限，不包括聯(lián)邦和省政府及其實體。

然而，私有化委員會秘書Usman Bajwa在回答一個問題時表示，不屬于國有企業(yè)類別的聯(lián)邦和省級政府的附屬機構(gòu)有資格參與競標。福吉基金會的名字作為競標收購巴基斯坦國際航空公司的潛在財團之一廣為流傳。

穆罕默德?阿里表示，政府已允許在招標前至少15天更換牽頭的財團成員，前提是符合資格預(yù)審標準和資格聲明請求指示。

Usman Bajwa表示，牽頭財團成員的最低價值應(yīng)該是80億盧比，在被宣布有資格參與競標之前，它必須通過所有的檢查。這位私有化顧問表示，牽頭財團成員的變動不會影響價格，因為所有這些變動都必須在競標日期之前很久得到批準和審查。

去年，政府試圖將巴基斯坦國際航空公司私有化，但最終還是一家房地產(chǎn)開發(fā)商出價100億盧比，而最低價格為850.3億盧比。這引發(fā)了對資格標準的質(zhì)疑。阿里說，政府已經(jīng)免除了為巴基斯坦國際航空公司購買或租賃飛機的18%的商品及服務(wù)稅，負資產(chǎn)也可以根據(jù)各方收到的反饋進行調(diào)整。

私有化顧問表示，由于航空公司資產(chǎn)負債表的改善，歐洲航線的開通以及18%的商品及服務(wù)稅的結(jié)算，參考價格將比最后850.3億盧比的價格更好。

對于一個問題，民營化委員會秘書表示，根據(jù)核準的帳目，PIA的資產(chǎn)和負債狀況大致相同。他說，由于今年預(yù)訂了300億盧比的遞延稅收抵免，該航空公司的整體資產(chǎn)負債表有所改善，這也是顯示利潤的一個原因。私有化秘書說：“巴基斯坦國際航空公司盈利的因素之一是調(diào)整了過去的稅收抵免，目前價值為300億盧比?！盪sman Bajwa說，巴基斯坦國際航空公司已經(jīng)開始呼吸，但它仍然需要資金來發(fā)展和擴大15架現(xiàn)役飛機。

該顧問澄清說，現(xiàn)階段沒有外國政府對收購巴基斯坦國際航空公司感興趣，政府將進行國際競標。

阿里表示，金融穩(wěn)健條件已被嚴格規(guī)定，以確保只有財務(wù)可靠的公司才會站出來。潛在買家可能是一家定期航班航空公司。

根據(jù)2023年12月或之后的經(jīng)審計財務(wù)報告，對于巴基斯坦國際航空公司的非航空業(yè)務(wù)競標，此類企業(yè)必須至少有2000億盧比（7.15億美元）的年收入。該顧問表示，在過去三年中，每年的最低年收入為1000億盧比，即3.6億美元。

阿里表示，在與流動性和手頭現(xiàn)金相關(guān)的財務(wù)資格標準中，新增了一項。該顧問表示，該黨必須擁有280億盧比（合1億美元）的現(xiàn)金或流動資產(chǎn)。

根據(jù)另一個改進的條件，潛在買家必須由國際知名的特許會計師事務(wù)所或SBP審計小組的“A”或“B”類審計人員進行審計。

巴基斯坦政府周四收緊了對巴基斯坦國際航空公司（PIA）潛在買家的條件，要求他們只能吸引財務(wù)狀況良好的各方參加第二次私有化競標，并禁止省級政府參與競標。

總理私有化顧問穆罕默德·阿里在接受記者采訪時表示，潛在競購者可以在6月3日之前表明他們對收購巴基斯坦航空公司多數(shù)股份的興趣。

他說，政府從上一次失敗的私有化嘗試中吸取了教訓(xùn)，從而收緊了條件。它還為投資者提供了便利，允許他們在投標日期前兩周更換牽頭的財團成員。

顧問分享了出售PIA 51%至100%股份以及管理層控制權(quán)的意向書（EOI）的修訂細節(jié)。該公司希望在今年最后一個季度之前達成協(xié)議。

政府已將6月3日定為潛在買家提交文件的最后期限，不包括聯(lián)邦和省政府及其實體。

然而，私有化委員會秘書Usman Bajwa在回答一個問題時表示，不屬于國有企業(yè)類別的聯(lián)邦和省級政府的附屬機構(gòu)有資格參與競標。福吉基金會的名字作為競標收購巴基斯坦國際航空公司的潛在財團之一廣為流傳。

穆罕默德?阿里表示，政府已允許在招標前至少15天更換牽頭的財團成員，前提是符合資格預(yù)審標準和資格聲明請求指示。

Usman Bajwa表示，牽頭財團成員的最低價值應(yīng)該是80億盧比，在被宣布有資格參與競標之前，它必須通過所有的檢查。這位私有化顧問表示，牽頭財團成員的變動不會影響價格，因為所有這些變動都必須在競標日期之前很久得到批準和審查。

去年，政府試圖將巴基斯坦國際航空公司私有化，但最終還是一家房地產(chǎn)開發(fā)商出價100億盧比，而最低價格為850.3億盧比。這引發(fā)了對資格標準的質(zhì)疑。阿里說，政府已經(jīng)免除了為巴基斯坦國際航空公司購買或租賃飛機的18%的商品及服務(wù)稅，負資產(chǎn)也可以根據(jù)各方收到的反饋進行調(diào)整。

私有化顧問表示，由于航空公司資產(chǎn)負債表的改善，歐洲航線的開通以及18%的商品及服務(wù)稅的結(jié)算，參考價格將比最后850.3億盧比的價格更好。

對于一個問題，民營化委員會秘書表示，根據(jù)核準的帳目，PIA的資產(chǎn)和負債狀況大致相同。他說，由于今年預(yù)訂了300億盧比的遞延稅收抵免，該航空公司的整體資產(chǎn)負債表有所改善，這也是顯示利潤的一個原因。私有化秘書說：“巴基斯坦國際航空公司盈利的因素之一是調(diào)整了過去的稅收抵免，目前價值為300億盧比。”Usman Bajwa說，巴基斯坦國際航空公司已經(jīng)開始呼吸，但它仍然需要資金來發(fā)展和擴大15架現(xiàn)役飛機。

該顧問澄清說，現(xiàn)階段沒有外國政府對收購巴基斯坦國際航空公司感興趣，政府將進行國際競標。

阿里表示，金融穩(wěn)健條件已被嚴格規(guī)定，以確保只有財務(wù)可靠的公司才會站出來。潛在買家可能是一家定期航班航空公司。

根據(jù)2023年12月或之后的經(jīng)審計財務(wù)報告，對于巴基斯坦國際航空公司的非航空業(yè)務(wù)競標，此類企業(yè)必須至少有2000億盧比（7.15億美元）的年收入。該顧問表示，在過去三年中，每年的最低年收入為1000億盧比，即3.6億美元。

阿里表示，在與流動性和手頭現(xiàn)金相關(guān)的財務(wù)資格標準中，新增了一項。該顧問表示，該黨必須擁有280億盧比（合1億美元）的現(xiàn)金或流動資產(chǎn)。

根據(jù)另一個改進的條件，潛在買家必須由國際知名的特許會計師事務(wù)所或SBP審計小組的“A”或“B”類審計人員進行審計。